Căpitanul și Manevrele De Expunere Pentru A Da Vina Pentru Dezastrul De Croazieră Italian - Matador Network

Cuprins:

Căpitanul și Manevrele De Expunere Pentru A Da Vina Pentru Dezastrul De Croazieră Italian - Matador Network
Căpitanul și Manevrele De Expunere Pentru A Da Vina Pentru Dezastrul De Croazieră Italian - Matador Network

Video: Căpitanul și Manevrele De Expunere Pentru A Da Vina Pentru Dezastrul De Croazieră Italian - Matador Network

Video: Căpitanul și Manevrele De Expunere Pentru A Da Vina Pentru Dezastrul De Croazieră Italian - Matador Network
Video: Ce este timpul de expunere, cum sa il reglezi ? #TimpDeExpunere 2024, Mai
Anonim

Știri

Image
Image

Pe 13 ianuarie, Costa Concordia a fost scufundată de un val ucigaș.

Dar valul nu era făcut din apă - era un val prietenos, inofensiv, de la chelnerul principal al navei la familia sa din insula din apropiere.

Ca o „favoare” pentru ospătarul capului navei, căpitanul din Costa Concordia s-a îndreptat ușor în direcția cursului și spre o coastă stâncoasă care ar aduce o lovitură fatală navei.

Croaziera scufundată
Croaziera scufundată

Acesta nu a fost un accident ciudat - acesta este asemănător cu conducerea mașinii într-o râpă abruptă, astfel încât prietenul tău de pe scaunul pasagerului să poată „saluta!” Vărului său la câteva sute de metri distanță. Ați putea numi eroare umană, puteți să o numiți o calculare greșită, dar ați lipsi concluzia foarte exactă că în acest caz se cere cuvântul „prostie”.

francesco
francesco

Cap. Francesco Schettino

În general, întregul incident nu dă bine capitanului Francesco Schettino, care a încălcat regula cardinală a capabilității abandonând propria navă afundată în timp ce pasagerii se luptau să-și salveze viața. Atunci când Autoritatea Portuară a reușit să-l pună la telefon, a refuzat cu toții să revină la bord. Iată o scurtă transcriere dintr-o înregistrare neconfirmată între Garda de Coastă și căpitan:

Garda de coastă: „Ascultă Schettino, poate te-ai salvat de la mare, dar te voi face să arăți foarte rău. Te voi face să plătești pentru asta. Dammit, revino la bord!”

(Zgomotul poate fi auzit în fundal în care alți ofițeri ai Gărzii de Coastă se strigă reciproc în aceeași cameră despre „nava, nava”)

Căpitan Schettino: „Vă rog…”.

Garda de coastă: „Nu există nici un vă rog în acest sens. Du-te înapoi la bord. Asigură-mă că te vei întoarce la bord!”

Căpitan Schettino: „Sunt pe o barcă de salvare de salvare, sunt aici. Nu merg nicaieri. Sunt aici."

Garda de coastă: „Ce faci căpitan?”

Căpitanul Schettino: „Sunt aici pentru a coordona salvarea …” (Garda de coastă îl întrerupe)

Garda de coastă: „Ce vă coordonați acolo! Mergi la bord! Coordonează salvarea de la bord! Refuzi?

Căpitanul Schettino: „Nu, nu refuz.”

Garda de coastă: „Refuzi să mergi la bord, căpitane? Spune-mi motivul pentru care nu te întorci la bord.”

Căpitan Schettino: „(inaudibil) … există o altă barcă de viață …” (Garda de Coastă îl întrerupe din nou)

Garda de coastă (urlând): „Te întorci la bord! Aceasta este o comandă! Nu este nimic altceva de luat în considerare. Ați sunat „nava abandonată”. Acum dau ordinele. Du-te înapoi la bord. Este clar? Nu mă auzi?

Căpitanul Schettino: „Merg la bord.”

Garda de coastă: „Du-te! Sună-mă imediat când ești la bord. Oamenii mei de salvare sunt în fața arcului.

Recomandat: