Mergând pe a cincea stradă în Playa del Carmen, Mexic, am văzut un mic Fiat 600 roșu pe una dintre străzile laterale. Avea autocolante peste tot și arăta suficient de mic pentru a-ți pune în buzunar.
Doi tipi înalți stăteau în afara ei și trebuia doar să mă duc să-i întreb ce fac cu o mașină atât de minusculă. Se dovedește că acest mic automobil din 1964 nu este doar o mașină, ci o parte instrumentală a unui proiect al naibii de călătorie.
Juan Manuel Rizzatti și Santiago Uranga sunt șoferii și au adus Fiat-ul tot din Argentina. Sunt doar la jumătatea drumului; destinația lor finală este Alaska și de-a lungul timpului au răspândit semințe (destul de literal) de schimbare. Intrigat de proiect, i-am aruncat cu întrebări.
Alaska legat! Juan Manuel Rizzatti și Santiago Uranga și-au început călătoria în „fitito” din Rosario, Argentina, pe 26 ianuarie 2013.
TL: Aceasta este o mașină minusculă! Cât timp poți conduce înainte să ai nevoie să te oprești și să-ți întinzi picioarele?
JMR + SU: Haha, este o întrebare bună. De obicei, decidem dacă mergem cu noaptea sau în timpul zilei, în funcție de vremea locului. Când este prea cald, cum ar fi fost în deșerturile din Chile și Peru, mergem noaptea. Nu ne oprim atât de mult noaptea, deoarece nu există multe lucruri de văzut sau locuri de mers, așa că putem conduce poate trei ore fără să ne oprim. Până atunci corpul începe să ceară o mică plimbare.
Când ne plimbăm cu soarele peste cap, din cauza vremii sau în unele locuri și pentru securitate (încercăm să evităm drumurile în timpul nopții în unele regiuni), atunci mașina este cea care ne cere să ne oprim. Temperatura lui crește pe vreme caldă și dacă adăugăm urcarea unui munte, de exemplu, ne putem opri la fiecare 20 de minute pentru a lăsa motorul să respire. Uneori ne oprim și când vedem un loc frumos pentru a planta semințe.
Presupun că cel mai mult am fost fără oprire au fost trei ore. Poate de aceea ne-a luat un an să ajungem din Argentina în Mexic!
Dar, în ciuda aspectului, micul Fiat nu este deloc inconfortabil; ceea ce obosește cel mai mult șoferul sunt „pedalele” tari și atenția pe care trebuie să o țineți pe drum pentru a nu lovi o gaură și a strica mașina.
Oferind „la Brașita” o șansă să-și respire aerul la Paso de Jama, Chile. Altitudine, 4.200 metri.
Bine, spuneți-ne acum despre voi și despre acest proiect. Ați condus din Argentina spre Playa del Carmen, Mexic și sunteți pe drum spre Alaska. De ce faci asta?
Facem acest lucru pentru că amândoi ne place să călătorim, să cunoaștem locuri și oameni din realități diferite. Fiind noi înșine în momente și situații în care simți libertate și o percepție specială a vieții și existenței. Am vrut să cunoaștem întregul continent și să răspândim un mesaj frumos pe drum lăsând copaci peste tot. În acest caz, din cauza mașinii, în afară de mesajul ecologic, cred că purtăm și un mesaj inspirator, fiind un exemplu că totul este posibil dacă vă concentrați, dacă vă puneți energia pe asta, dacă o faceți cu drag și respect, daruire si incredere.
TL: Ce te-a inspirat să continui acest proiect?
Ideea de a face acest lucru în Fiat vine de la un prieten al poliției noastre. Această mașină este un clasic în Argentina și este încă foarte populară. Santiago a vrut să meargă în Uruguay pentru a expune câteva dintre fotografiile sale într-o galerie. El a vrut să intre în „fitito” (așa cum îi spunem înapoi acasă), în ciuda tuturor spunându-i că este nebun, că nu o va face niciodată cu o mașină atât de veche până în Uruguay (900 km distanță; am făcut în jur de 25000km în această călătorie deja apropo). Așa că l-a sunat pe prietenul poliției pentru a-l întreba dacă actele pentru mașină sunt toate pentru a o scoate din țară. Câteva zile mai târziu a sunat spunând: „Documentele și totul sunt în regulă. Cu această mașină puteți merge în Alaska dacă doriți!”Așa că ne-am gândit: de ce nu ??
De asemenea, ne-am inspirat Masanobu Fukuoka, permaculturul japonez care a folosit „bombele de semințe” (numite Nendo Dango în japoneză). El ne-a inspirat să plantăm copaci pe tot parcursul. Am vrut să facem ceva legat de mediu și ecologie, așa că aceste bombe au fost o idee grozavă. După câteva luni, am început să plantăm semințe direct în pământ, din cauza greutății argilei folosite în bombe. Acest proiect a fost foarte plăcut de făcut și, pe măsură ce totul revine, acest ajutor pe care îl acordăm Pământului ne revine în dragoste, prieteni, cadouri și multe alte modalități de „ajutor”. Aceasta este inspirația noastră acum pentru a continua pe această cale.
TL: Ne puteți spune despre mașină? (De unde a venit, ce fel de kilometraj de gaz are, etc.)
„Amintiți-vă Santiago! Pentru că te știu … Este o mașină veche, nu te plimba peste tot cu ea. Este prea bătrân și mic. Este doar de folosit duminică.”Aceasta a spus proprietarul anterior când l-a vândut. Spunem că Fiat a avut parte de duminică maaaaaany!
Cum am ajuns să avem Fiat-ul: Santiago avea nevoie de o mașină pentru a ieși doar o noapte, așa că a sunat un prieten pentru a vedea dacă poate împrumuta una dintre mașinile de vânzare - doar pentru noapte. Între multe alte clasice frumoase, acest Fiat 1964 a fost ales. Când l-a luat înapoi a doua zi, nu a mai putut face parte și a devenit noul său proprietar!
Este un Fiat 600 roșu fabricat în Argentina în 1964. Este ultimul model cu ușile suicidale care se deschid din față. Își păstrează originalitatea, iar motorul este de 755 cc, ceea ce îl face foarte ieftin pentru combustibil. Putem face aproximativ 20 km cu un litru.
Îl numim „Brașita de foc” după o pasăre roșie pe care o avem în America de Sud și spunem mereu: „Mașina este mică, dar inima este mare.”
TL: Ați avut defecțiuni sau defecțiuni cu mașina care v-a afectat programul sau traseul?
Tocmai am trecut în Mexic.
Ufffff … A trebuit să ne oprim de multe ori de multe ori din cauza mașinii. La început, nu aveam nici o idee despre cum să o rezolvăm - deloc. Depindeam complet de alți șoferi care să ne ajute. Cu timpul, experiența și după ce am pus mii de întrebări zeci de mecanici, am învățat cum să facem elementele de bază și alte câteva lucruri necesare care au apărut. De fiecare dată când am avut vreo problemă cu mașina, s-a întâmplat ceva bun, pozitiv, frumos sau interesant din cauza asta. Întrucât nu avem un program sau hărți de rută stabilite în prealabil, spunem că mașina este cea care decide drumul și destinul nostru. Îi mulțumim.
Este important să spunem că piesele sunt aproape imposibil de obținut în afara Argentinei sau Italiei, iar noi suntem aici datorită Leiva Autopartes. Ne sponsorizează cu toate lucrurile necesare pentru o astfel de călătorie !!
TL: În ce țări ai fost și când a început călătoria? Câți kilometri (sau km) ați parcurs până acum?
Am început pe 26 ianuarie 2013, din Rosario, Santa Fe, Argentina, cu câteva camere TV, familie, prieteni și oameni care citesc despre călătoria din ziare. Am trecut prin Argentina, Chile, Peru, Ecuador, Columbia, am trimis mașina într-un container în Panama (am intrat într-o barcă cu pânze), apoi Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala și acum Mexic. Am făcut aproape 25.000km și spun aproape pentru că „contorul” mașinii nu funcționează și calculăm cu GPS și calcule ale altor călători. Dar acesta ar fi numărul aproximativ și cred că este în jur de jumătate din drumul către Alaska.
TL: Cum au fost reacțiile oamenilor la proiect?
A fost întotdeauna incredibil și cu cât suntem mai departe de la început, cu atât mai mulți oameni ajută. Prima reacție este atunci când văd mașina, din cauza frumuseții sale. A doua reacție vine atunci când văd steagurile din cauza spiritului aventuros, iar a treia reacție este atunci când ne întâlnesc, din cauza nebuniei! Haha.
Cu toate acestea, serios, oamenii ne-au ajutat foarte mult și, din această cauză, putem face acest lucru. Fiecare întâlnire a fost foarte pozitivă. Toată lumea este imediat intrigată de mașină. Cluburile auto ne-au ajutat foarte mult. Colecționari, iubitori de mașini clasice și oameni care simt această pasiune pentru mașini - cred că își pot imagina mai bine decât majoritatea ce înseamnă să călătorești într-o astfel de mașină și ne ajută mereu. Ei își deschid porțile pentru noi și vor să ne scoată o amintire frumoasă a clubului și a țării lor.
Plantarea răsadurilor de-a lungul drumului.
După cum știți, să cumpărați combustibil, să plătiți taxe rutiere și să obțineți niște mâncare - schimbăm autocolante pentru orice contribuție voluntară. Primim dragoste de la mulți oameni care văd mașina și simt fericirea cu acest gen de lucruri - oameni cărora le place călătoriile, mașinile, muzica, copacii etc.
Tot prin pagina noastră de Facebook, primim o mulțime de mesaje pozitive și urări de bine, pentru care suntem foarte, foarte recunoscători!
TL: Care este unul dintre cele mai memorabile lucruri care s-au întâmplat pe parcurs? Cel mai amuzant?
Uff, sunt atât de multe. Dar unul dintre care ne vom aminti întotdeauna este când traversam Andezii din Argentina în Chile, prin Paso de Jama, la peste 4.000 de metri deasupra nivelului mării, iar mașina nu a putut urca pe un munte din cauza lipsei de forță și a lipsei de oxigen. au la acea altitudine. Așa că a trebuit să împingem mașina cel puțin primii cinci metri până când a ridicat puțin viteza. Ideea de a nu putea părăsi acel loc, vântul puternic, frigul puternic care începea cu apusul soarelui și durerea puternică în pieptul nostru din cauza altitudinii și a efortului, sunt sentimente pe care nu le vom uita. Și într-un astfel de loc cu o astfel de vedere!
Un moment amuzant a fost în Peru, într-un oraș mic, unde am ajuns foarte obosiți. Santiago se simțea destul de bolnav, așa că a trebuit să obținem un loc unde să ne odihnim repede. În grabă am intrat într-un loc ciudat cu o femeie care ne privea cu o privire mai ciudată pe față decât în mod normal. Când am intrat în cameră și am văzut căptușeala și oglinzile imprimate cu zebră peste tot, am înțeles privirea uimită pe fața ei! Hahaha, am glumit atât de mult cu acea femeie, încât Santiago a uitat de toate că este bolnav!
TL: Cum finanțezi asta? Există modalități prin care oamenii pot ajuta?
Am început cu niște bani pe care i-am economisit și am lucrat puțin în călătorie, cântând chitara la transportul public, în restaurante, în piețele orașului și făcând ceva jonglerii sau pur și simplu obținem niște lucrări temporare în locuri unde am stat un pic mai mult. Începând din Columbia, folosim autocolantele noastre pentru a face schimb de donații, din care plătim lucruri pentru mașină și ceva mâncare, etc. A fost un lucru minunat de făcut, deoarece donațiile vin cu o energie specială pe care o apreciem și respectă mult.
Acum, Trevolta ne ajută să strângem fonduri, ceea ce este minunat! Dacă cineva dorește să ne ajute în călătorie sau poate face acest lucru prin Trevolta.
TL: O parte din motivul pentru care faceți acest lucru este să răspândiți o oarecare dragoste pentru Mama Pământ. Aveți sfaturi pentru lucruri cotidiene pe care oamenii le pot face pentru a fi mai ecologice?
Da, acesta este un lucru atât de important, nu-i așa? Credem că toți trebuie să începem să susținem în felul nostru, să ne plantăm semințele și să le urmărim să crească și să se răspândească. Este real că schimbarea depinde de fiecare dintre noi. Spunem că cea mai mică acțiune valorează mai mult decât cea mai mare idee și că fiecare bob de nisip este mic, dar există munți de nisip!
În ciuda aspectului său, Santiago și Juan spun că micuțul Fiat nu este atât de incomod pe cât pare.
Ar trebui să pornim de la lucruri evidente, cum ar fi să nu irosim apă sau electricitate, să nu aruncăm gunoiul peste tot, să încercăm să reciclăm și să reutilizăm. Cu toții ar trebui să încercăm să reducem consumul și consumismul. Atunci trebuie să încercăm să fim conștienți de planeta noastră vie, unde trăim: această rocă vie magică și minunată care se învârte în univers, de care trebuie să avem grijă în loc să distrugem.
Fiți conștienți de frumusețea copacilor; avem nevoie să trăiască și să respire. Ele ne pot hrăni și sunt ființe extrem de frumoase. Fii amabil cu animalele și începe să te iubești unii pe alții și Pământul, pentru că la sfârșit, tu, eu, păsări, câini, copaci, apă, toți suntem la fel!
