Aplicații tehnice +
Cea mai nouă formă de transport a orașului New York arată ca o reclamă care vizită Italia în Vespa. Revel, o companie de închiriere de mopeduri electrice bazate pe aplicații, a acoperit străzile din Brooklyn și Queens cu scutere de moped albastru mediteranean, care sunt părți egale convenabile, distractive și, da, risc.
Motocicletele lui Revel sunt undeva între scutere și motociclete. Motocicletele ajung până la 30 de mile pe oră și sunt legale pe stradă, dar nu le poți lua pe autostrăzi sau poduri majore. Nu aveți nevoie de o licență de motocicletă sau de o experiență anterioară de conducere pe două roți, dar trebuie să aveți 21 de ani sau mai mult, cu permis de conducere valabil și o înregistrare (relativ) curată. Mărimea lor mai mare înseamnă că nu pot fi îngrămădite într-un colț, cum ar fi scuterele de păsări din vest. Cu toate acestea, există o calitate care face ca Revel să fie mai mult ca o cotă pe bicicletă decât orice altceva: tot ce este nevoie este de 19 dolari și aproximativ o verificare de 15 minute peste aplicație.
Este ușor să fii puțin surprins de simplitatea tuturor. Am ales unul după brunch în cartierul DUMBO din Brooklyn, într-o zi de vară recentă. Prietenii mei i-am reperat în afara restaurantului. Următorul lucru, știam că ignorăm resturile de pe cască și sărim în continuare. Începeți să terminați, a durat aproximativ 20 de minute înainte să parcurgem străzile, ca și cum am fi într-un remake al Brooklyn al Vacanței Romane.
Cum să călărești un ciclomotor Revel
Foto: Revel
Găsirea unui moped este ușor. Tot ce trebuie să faceți este să selectați un Revel pe harta din aplicație. Îl poți rezerva cu 15 minute înainte sau îl poți rezerva chiar și acolo. Rezervarea vă permite să vă ocupați timp de mersul în locația ciclomotorului înainte de a fi scoasă de un alt călător, dar am avut mai multe cazuri în ultima lună și jumătate în care cea pe care am rezervat-o nu era acolo unde aplicația a spus că este.
Fiecare călătorie este de 0, 25 USD pe minut în timp ce călărești și 0, 10 USD pe minut când îți întrerupeți călătoria. Există, de asemenea, o taxă de 1 dolar pentru a începe pentru un călăreț și 2 $ pentru doi călăreți. Există o reducere de 40 la sută pentru oricine la programele de asistență publică. Din experiența mea, costul este cu câțiva dolari mai mult decât a lua metroul (și mult mai puțin mersul pe jos), dar cu câțiva dolari mai puțin decât a lua un rideshare precum Uber sau Lyft. Fiecare Revel are o autonomie de 60 de mile, iar compania monitorizează motocicletele și schimbă bateriile ori de câte ori coboară.
Primul minut al mopedului este gratuit, astfel încât aveți timp să vă reglați oglinzile și să puneți căștile în mod remarcabil curate, blocate în depozitul de marfă (se pare că le curăță „la fiecare câteva zile”, dar Revel nu ar demonstra asta pentru noi). Atunci ești bine să mergi.
Prima plimbare este cea mai grea, pentru că este mult prea ușor să subestimăm cât de tactile sunt aceste ciclomotorii. Cu toate acestea, odată ce ai coborât, este similar cu mersul pe bicicletă care merge cu 30 km / h. Viteza maximă este corectă în acel echilibru suficient de rapid pentru a ține pasul cu alte vehicule din traficul notoriu al orașului, dar nu atât de rapid încât simți că viața ta este în pericol.
Motocicletele trebuie să fie parcate prin întoarcerea pe un loc de pe stradă într-un loc de parcare legal. Atenție la zilele de curățare stradală și la ce zone sunt restricționate - este mai greu decât sună pentru oricine nu este familiarizat cu parcarea în NYC. Ultima persoană care a călărit cu ciclomotorul este responsabilă pentru eventualele bilete sau amenzi pentru 24 de ore de la parcare, deși responsabilitatea dumneavoastră se încheie imediat ce un alt călător închiriază ciclomotorul. La sfârșitul lunii iunie, compania a declarat pentru The Verge, fiecare dintre cele 1000 de mopeduri au înregistrat șase plimbări pe zi.
Motocicletele Revel sunt în siguranță?
Foto: Revel
M-am adresat la Revel prin pagina de contact a mărcii, cu întrebări despre siguranță. Am primit un apel de la o companie de relații publice la scurt timp după ce m-am întrebat despre ce este povestea și apoi un e-mail cu o foaie standard care a evitat întrebările.
Poate că compania are motive să fie defensivă. New York Times a scris că este alarmant cât de ușor este ca oamenii să închirieze și să conducă. Vice a fost cu titlul: „Revelopii nu vor rezolva criza de tranzit și ar putea omorî oamenii”.
Apoi sunt statistici. Potrivit departamentului de transport al orașului New York, două la sută din vehiculele înmatriculate în oraș sunt motociclete, totuși reprezintă 14% din decesele din trafic. Compararea unei motociclete cu o Revel nu este perfectă, dar nici nu este exact mere la portocale (New York clasifică motocicletele drept „motociclete de clasă B cu utilizare limitată”). Majoritatea deceselor cu motocicletele se aflau pe străzile orașului, nu pe autostrăzi, iar 43 la sută dintre decese au implicat un călăreț care nu a fost autorizat în mod corespunzător. Dacă preferați să vă gândiți la motocicletele lui Revel ca fiind mai aproape de biciclete cu ceva mai mult umph (în ciuda faptului că nu puteți călări pe benzi pentru biciclete), nici nu este minunat. Orașul New York se află în mijlocul unei crize de moarte cu bicicleta, cu 17 bicicliști uciși de la începutul anului 2019, iar călăreții organizează proteste „fără fir” în Parcul Washington Square cu scopul de a asigura reglementări mai bune.
Anecdotic, cea mai periculoasă parte a utilizării Revel este alți șoferi. Am avut mașini tăiate în fața mea și trântite pe frânele lor, oamenii se potriveau fără să se uite în timp ce învârt în jurul lor și mașinile fac brusc viraje în fața mea fără să le folosească clipele. În timp ce nu am fost niciodată într-un accident de moped în cele 15 plus-uri pe care le-am făcut, am călărit o mulțime de mopeduri cu semne de avarie și a trebuit să folosesc cornul tare al ciclomotorului mai mult decât aș dori să recunosc.
Revel nu a revenit la mine în legătură cu întrebări despre străzile deja aglomerate ale orașului, probleme cu parcarea și biletele de conducere și reacția împotriva persoanelor care parchează în zonele fără parc. De asemenea, compania a refuzat să răspundă la o întrebare despre care este responsabilitatea lui Revel față de călătorii pentru prima dată din punct de vedere al siguranței.
Evitarea deoparte, nu este un total gratuit. Fiecare moped este certificat de siguranță de Departamentul de Transport al SUA și înregistrat la Departamentul de autovehicule din New York. Există două căști, unul mare și unul mic, iar motocicletele și utilizatorul sunt asigurate cu o asigurare de răspundere civilă terță pentru până la 50.000 USD. Revel oferă lecții de conducere, deși nu sunt necesare.
Călătorii sunt în aer liber, așa că nu este la fel de sigur ca o mașină. În general, însă, marea majoritate a călătoriilor nu se simt în siguranță.
Unde poți călători Revel în New York
Există 1.000 de motorete pe străzile Brooklyn și Queens. În Brooklyn, zona de servicii ajunge în vârful Greenpoint la nord, la marginea Bushwick la est, în jos până la Industry City în sud și de-a lungul litoralului Dumbo, Brooklyn Heights și Red Hook. Serviciul este limitat la Astoria, Sunnyside și Long Island City din Queens. Orele de funcționare sunt între 5:00 AM și miezul nopții.
Fiecare Revel este urmărit prin GPS. Dacă un șofer iese din zona de service permisă, compania afirmă într-o fișă informativă că va „lua legătura cu călăreții pentru a le spune să se întoarcă”.
Podurile și autostrăzile sunt interzise - inclusiv podurile care leagă Brooklyn și Queens. În ciuda restricțiilor, există câteva modalități mai bune de a te deplasa în orașe, ambele lipsind metroul pentru persoanele care doresc să meargă spre nord și sud.
