Știri
Există o nouă formă de transport care decolează în multe dintre cele mai aglomerate orașe din SUA: scutere electrice. Marca Bird Scooters devine din ce în ce mai populară, permițându-le călăreților să își abandoneze scuterul la destinația finală, eliminând problemele obișnuite pe care navetii le au în destinațiile metropolitane de a ajunge la și de la huburile de transport public.
Aceste scutere sunt acum comune în Los Angeles, San Francisco, Austin, Washington, DC, printre alte orașe. Călătorii plătesc pentru scuterele de păsări în fiecare zi; utilizatorii descarcă aplicația și leagă un cont de plată, găsesc un scuter din apropiere și o plimbă oriunde este acolo unde trebuie. Pare un plan de geniu, oferind oamenilor un mijloc de a ajunge din punctul A în punctul B rapid și ieftin, reducând în același timp nevoia de vehicule private pe drum, sperând să facem o atenție în trafic și în emisiile de carbon.
Însă problemele legate de concept au început să apară pe măsură ce scuterele electrice apar în mai multe orașe din țară. În multe cazuri, orașele nu au avut nicio șansă să reglementeze afacerile și utilizatorii lor și nu au prea mult control asupra locurilor unde sunt depozitate, parcate sau chiar conduse scuterele. Ce se întâmplă când un scuter este aruncat în mijlocul unui trotuar sau blochează intrarea pe o alee?
Bird îi încurajează pe călăreți să-și parcheze scuterul cu ajutorul unui suport pentru biciclete ori de câte ori este posibil și îi informează să nu blocheze pasajele sau să lase scuterul într-o locație periculoasă. Nimeni nu este acolo pentru a vedea că se întâmplă, cu toate acestea, și o metodă clară de aplicare a politicilor și de ticketing a celor care le încalcă nu trebuie aplicată.
Brandul este conștient de problemele pe care le pot aduce produsul lor și face măsuri pentru a contracara. Promisiunea lor SOS încurajează operatorii tuturor vehiculelor electrice partajate, de la scutere până la biciclete, să se angajeze în ceea ce numește „Cei trei piloni” ai sprijinului comunitar:
- Preluându-și vehiculele la sfârșitul zilei. Acest lucru ajută marca să rămână în vârf de orice întreținere necesară și împiedică scuterele să nu fie îngrijite în mod nepăsător în jurul orașului.
- Nu crește cantitatea de vehicule pe oraș până când stocul existent este utilizat de cel puțin trei ori pe zi.
- O cotă de venituri de 1 dolar pe vehicul, pe zi, cu guvernele orașului, pentru a fi utilizate pentru îmbunătățirea benzilor de biciclete și a altor dezvoltări ale comunității vehiculelor cu pasageri.
Nu se spune ce se poate schimba pe măsură ce scuterele devin mai reglementate, dar deocamdată, scuterele Bird costă aproximativ 1 dolar pentru închiriere, plus 10-15 centi pe minut de utilizare. Pentru cei care locuiesc în zonele urbane, accesul la metrou, trenul ușor sau autobuzul ar putea fi mult mai ieftin decât să folosești Uber sau alte servicii de partajare a călătoriei, în 2 cazuri, în valoare de 2 sau 3 USD.
