Stil de viata
Fotografie de mtsofan
Aventurierii au înconjurat Pământul pe tot felul de biciclete. Joff Summerfield este în prezent la această a treia încercare de a turna lumea prin bătaie. Tim Patterson, de la Matador, preferă să pedaleze o bicicletă pliabilă cu roți de 20 de inci, rucsacul legat în spate.
Deși recunoaște că posibilitățile sunt nesfârșite, ceea ce urmează este un rezumat al înțelepciunii convenționale pentru selectarea unei biciclete de tură:
modele
Majoritatea bicicletelor pot fi împărțite în două grupe: munte și drum. Bicicletele de munte sunt construite pentru călărie pe tot terenul, biciclete rutiere doar pentru asta - drumul.
Munte: în general, este mai ușor să îmbrăcați bicicletele de munte pentru turism. Încurajează o postură mai confortabilă de călărie în poziție verticală, se adaptează anvelopelor groase, vin cu angrenaj scăzut pentru transpirația dealurilor și rezistă mai bine abuzurilor.
Călătorii în zonele lipsite de drumuri asfaltate preferă bicicletele montane. În plus față de rezistența lor generală, majoritatea bicicletelor montane au furci cu suspensie față pentru a mânca șocul terenului accidentat.
Bicicletele rutiere sunt concepute pentru a fi rapide și agile. Se potrivesc doar cu anvelope subțiri și nu sunt construite pentru a suporta greutatea unei încărcături de turneu. În plus, angrenajele de stoc pe bicicletele rutiere sunt prea mari pentru mulți autotreni.
Pentru cei interesați serios de ciclism, merită să vă uitați la câteva modele dedicate de turism. Acestea combină caracteristici atât pentru biciclete de munte, cât și pentru drumuri, împreună cu altele special create pentru sarcina turului.
La fel ca bicicletele de munte, modelele specifice turismului se potrivesc cu anvelope și aparate mai mari, stau călăreții mai în poziție verticală și sunt construite astfel încât să reziste la aspru și la volan. La fel ca bicicletele rutiere, acestea vin adesea cu ghidon pentru a mări opțiunile de poziționare a mâinii și nu au suspendare față.
Din păcate, aceste biciclete sunt mult mai greu de găsit decât verii lor mai populari, în special în SUA, unde turismul încă nu trebuie să decoleze. Trek’s 520 și Cannondale T1 / T2 sunt cele mai cunoscute modele specifice turismului din emisfera occidentală.
fotografie de magie-lume
Material
Pentru tur, cele două opțiuni vor fi oțelul sau aluminiul. Ocazional, titanul poate recolta - cel mai frecvent în tandemuri și recombinați -, dar utilizarea acestui metal foarte rezistent, ușor va determina costurile.
Bicicletele rutiere de înaltă calitate dispun de rame din fibră de carbon pentru a-și reduce greutatea. Acest material nu este potrivit pentru turism, deoarece este mai slab decât metalul și s-ar putea înfunda sub grămada suportului și a panourilor.
Dezbaterea dintre oțel și aluminiu este una aprinsă între cei care au intrat mai tare. În timp ce oțelul este mai greu și sensibil la rugină, opinia populară spune că face o călătorie mai lină. Sheldon Brown face o treabă bună în a elimina această afirmație, însă, potrivit unui sondaj de pe crazyguyonabike.com, 79% dintre cei care preferă cadrele de preferință sunt cele din oțel.
Geometrie
Când vine vorba de confort, geometria unui cadru este probabil mai importantă decât materialul său. Geometria se referă la raporturile dintre diferitele lungimi ale tubului care alcătuiesc cadrul.
Cadrele specifice turneului au o ampatament mai lungă; distanța liniară dintre cele două roți este mai mare decât cea a bicicletelor tradiționale. Șanțurile mai lungi și o furcă cu rafturi fac acest lucru posibil, rezultatele fiind o stabilitate și confort mai mari.
fotografie de cincinnato
Un alt lucru pe care trebuie să îl cauți într-un cadru este garda roților. Vă doriți suficient spațiu pentru o anvelopă de cel puțin 32 mm (probabil 35 sau mai mare), plus un gard.
Ca în cazul oricărei biciclete, este important să obțineți un cadru care să vi se potrivească corect. Căutați aici teoriile interminabile despre această problemă sau pur și simplu întrebați un profesionist.
Caracteristicile cadrului turistic
O bicicletă turistică trebuie să funcționeze: să se ocupe bine sub sarcină, să sprijine rafturile și panourile din spate și față și să aibă un antrenament pe care te poți baza zi de zi.
Știți că o bicicletă a fost proiectată ținând cont de faptul că are ochelari (găuri filetate) pe părțile abandonate din spate, șezuturile scaunului și furculița. Acestea reprezintă cea mai ușoară cale de a monta rafturile din spate și din față pe bicicletă. Instalarea celor mai multe aparate necesită, de asemenea, ochelari speciali în cadru.
Dacă bicicleta ta de vis lipsește ochelarii, nu dispera. Bicicletele de munte cu suspensie față, de exemplu, nu vor avea ochelari în furcă. Există modalități de a ocoli acest lucru, cum ar fi rafturile cu prindere sau cele care rulează o broască de susținere prin osia roții. În mod alternativ, puteți trage o remorcă în loc să montați panouri.
O altă atingere plăcută pe care trebuie să o cauți este o pereche suplimentară de ochelari pe tubul în jos pentru o a treia cușcă cu sticle.
Roți
Greutatea întregii configurații de turism se va pune pe cele două roți ale bicicletei tale. Acestea trebuie să poată suporta sarcina.
Din nou, probabil vi se va prezenta două opțiuni: roți de 26 de inci (standard pentru bicicletele montane și cele mai multe biciclete din întreaga lume) sau cu 700c puțin mai mare (comun pe bicicletele rutiere). Primele sunt prin definiție fizică mai puternice, iar anvelopele pentru acestea vor fi pe stoc în toată lumea.
Totuși, mai importante pentru rezistență sunt calitatea construcției jantei și numărul spițelor. Modelele dedicate turneului trebuie să aibă cel puțin 36 de raze pe roată, cu patru mai mult decât o bicicletă medie.
fotografie de magie-lume
Componente
În general, strâmtorile sunt ca un raport de viteză mai aproape de cel al unei biciclete montane decât al unei biciclete rutiere. Cu alte cuvinte, ei doresc o gamă mai completă de opțiuni cu viteză lentă atunci când măcinăm o înclinare abruptă.
Din păcate, multe modele specifice turismului sunt livrate cu manivele pentru biciclete rutiere. Dacă al tău face acest lucru și vrei să-l schimbi, fă-o înainte de cumpărare. Magazinele de biciclete vor schimba deseori componente gratuit pentru a închide o vânzare; după încheierea tranzacției, va trebui să cumpărați singuri piese noi.
Turul necesită frâne puternice care pot încetini în mod eficient greutatea grea a unei biciclete încărcate. Frânele cu volan, precum cele de pe cele mai multe biciclete montane, sunt cele mai bune pariu, sistemul de frâne în V fiind cel mai frecvent.
În general, o regulă bună este să-l păstrezi simplu. Optați pentru componenta încercată și adevărată peste modelul de încercare aprins. Sistemele de schimbare, suspendare și frânare complexe vor fi mai dificil de reparat pe zbor.
Pe drum, fiabilitatea nu are preț.
Producător
Rack-urile, panourile, apărătorii față și spate, frânele cu volan, anvelopele puternice, multe viteze și chiar o suspensie față sunt câteva dintre elementele esențiale care pot face din bicicletă o mașină turistică dedicată. Fotografie realizată de vikapproved
Oricine îți construiește bicicleta, vrei ca reputația sa să fie solidă. Dar chiar și aici aveți opțiuni.
Nume de marcă: Bicicletele vândute de băieții mari vin cu un record dovedit și, sperăm, cu un preț mai mic. Pe lângă Trek și Cannondale, Fuji și REI realizează modele populare de turism.
Dar, deoarece corporațiile mai mari se ocupă de centrul unei demografii mari, s-ar putea ca nevoile dvs. precise ca și cele mai dificile să nu fie abordate pe deplin. Nu uitați să includeți costurile pentru accesorii noi în prețul bicicletei.
Constructor personalizat: Nimic nu poate fi mai dulce decât să îți prezinți propria mașină turistică, personalizată. Aveți cadrul construit pentru a se potrivi corpului dvs., apoi adăugați componente după cum doriți. Veți plăti mai mult, dar veți primi mai multe.
Waterford, Rivendell și Bruce Gordon sunt câteva nume cunoscute în clădirea personalizată.
Accesorii
Șa, anvelope, rafturi … acestea sunt și elemente importante ale platformei de turism. Cu toate acestea, majoritatea producătorilor presupun că le veți schimba în funcție de preferințele personale, astfel încât accesoriile de stoc sunt deseori de o calitate mai mică decât bicicleta. Este ușor de amestecat și de potrivit după ce ați găsit călătoria care este potrivită pentru dvs.
Conexiune la comunitate
Pentru un ghid de cumpărare aprofundat pentru producătorii și producătorii de diferite biciclete și componente, consultați bicicleta de turism: o configurație solidă.
