Călătorie
Toate trucurile pentru a trece prin oraș ca un New Yorker nativ.
Foto: darny
Folosind autobuzul pentru a vă ocoli în orașul care nu doarme niciodată.
SITUAȚIA: DUPĂ o sărbătoare de dimineață a bagelelor și a lox-ului la Zabar's
celebrul magazin alimentar evreu din Upper West Side din Manhattan, doriți să vedeți expoziția Wang Hui la The Met.
Muzeul, totuși, este pe partea de est și nu ești nicăieri în apropiere de metrou. Nu ați bugetat suficient bani pentru un taxi sau suficient timp pentru o plimbare prin Central Park. Dacă ai ști doar să iei autobuzul!
Istoric: Nu vă lăsați zilele de călărie cu autobuzul școlar să vă umfle încrederea. Oricât de priceput este un călător, să ia autobuzul în New York este greu. Orașul, la urma urmei, găzduiește cea mai mare flotă de autobuze publice din lume (4.373), care rulează aproximativ 200 de rute locale și 40 de rute expres.
Sunt omniprezente, care te trec în fiecare fel. Dacă știți ce faceți, pot fi destul de convenabile, dar unde se îndreaptă și cum să prinzi unul?
Traseul: Hărțile nu sunt disponibile la stațiile de autobuz, așa cum sunt în stațiile de metrou, așa că imprimați o copie în prealabil sau faceți ceea ce fac mulți newyorkezi: cumpărați o hartă a rutei cu card de credit, disponibilă la majoritatea librăriilor orașului.
fotografie după imagine luând prost
Deși unele rute de autobuz circulă de la nord la sud, iar altele se învârt în jurul orașului, fără un model anume, autobuzele sunt, probabil, cele mai utile (și, de asemenea, cele mai manevrabile) atunci când fac naveta între laturile est și vest ale Manhattanului.
La nord de 42nd Street nu există metrou care circulă prin oraș, așa că singura cale de a ajunge, să zicem, de la Zabar's la Met, este cu autobuzul. În acest caz, ar trebui să luați M79 - „M” pentru „Manhattan” și „79” pentru 79th Street, pe care se parcurge această rută. La fel, M72 vă duce pe strada 72 și M66 pe strada 66, dar nu cumva
crezi că ai stăpânit sistemul, roțile M4 nu ating niciodată 4th Street.
Verificați întotdeauna harta.
Așadar, acum că știi ce autobuz ai nevoie, trebuie să-ți găsești stația. Dacă ai plimbat două blocuri fără să vezi nici un adăpost de autobuz, fie un semn albastru rotund, înalt, cu emblema autobuzului și numărul traseului, probabil ești pe calea greșită.
Odată ajunși la oprire veți găsi un program (la nivelul ochilor pe stâlpul semnului), ale cărui ore sunt estimări bune, dar care nu trebuie luate prea în serios. Ceea ce este mai util este timpul dintre sosiri (de obicei 10 minute, dar mai lung sau mai scurt în funcție de traseu și ora zilei). Acesta ar trebui să fie cel mai lung pe care va trebui să îl aștepți.
Pornire: Pe măsură ce autobuzul se apropie, scoateți-vă metrocardul. Da, Metrocardul pe care l-ai cumpărat pentru metrou poate fi folosit și în autobuzele orașului.
Dar aici veți scufunda mai degrabă decât să-l alungați și pentru a evita să anunțați pe toți că sunteți din oraș, aveți carteaua pregătită, cu partea galbenă din față orientată spre dvs., dungă neagră în partea dreaptă și colț decupat în partea stângă sus. (Dacă nu aveți Metrocard, autobuzele acceptă și numerar - dar se schimbă doar. Un alt călător vă poate lăsa să „cumpărați un pachet” dacă aveți facturi în dolari.)
Călărie: după-amiaza și seara, autobuzele din orașul înconjurător (precum M79) vor fi pline de studenți ai școlii prep, ale căror conversații sunt uneori la fel de distractive ca o scenă din Gossip Girl. Oriunde te plimbi, vor exista o mulțime de apeluri telefonice pe care să le faci cu ochiul, dar dacă vrei de fapt să vorbești cu un New Yorker, cel mai bun pariu este în fața autobuzului, unde locurile sunt rezervate călăreților vârstnici; au mai puțin șanse de a face clic pe un Blackberry.
fotografie de Fredo Alvarez
Stația de autobuz:
Coborâre: în timp ce înnebuniți, discutați sau urmăriți reperele care se derulează pe fereastră, nu uitați să acordați atenție și locului unde vă aflați. Oprirea autobuzelor nu este marcată la fel de clar ca și stațiile de metrou, iar anunțurile șoferilor, atunci când sunt chiar făcute, nu sunt întotdeauna inteligibile.
Cu un bloc sau două înainte de oprire, verificați dacă șoferul este aprins „stopul solicitat” de către șofer. Dacă nu, împingeți banda galbenă care se desfășoară de-a lungul peretelui sau unul dintre butoanele roșii de la sondaje cu „stop”.
Este cel mai amabil de a ieși prin ușa din spate (deoarece accelerează procesul de accesare a persoanelor în față), dar trebuie să știți că ușa nu se va deschide automat. Trebuie să împingeți banda galbenă, care semnalează șoferului că doriți să ieșiți; o lumină verde strălucitoare este semnalul dvs. că șoferul a deblocat ușa.
Dacă ați apăsat banda și ușa încă nu s-a deblocat, strigați către șofer: „Ușa din spate!”
Preluarea avansată a autobuzului: După ce ați stăpânit elementele de bază privind preluarea autobuzului, poate doriți să încercați mâna la câteva trucuri mai avansate ale comerțului.
În timp ce majoritatea autobuzelor se opresc la fiecare două blocuri, unele - etichetate „limitat” sau „LMD” - opresc aproximativ 10, făcând o călătorie accelerată. Programul indicatoarelor vă va spune aproximativ când sosesc autobuzele limitate și unde se opresc.
