Știri
Pe 14 decembrie, o eroare tehnică a obligat un avion Air Norwegian să efectueze o aterizare de urgență în Teheran, Iran, iar peste o lună mai târziu este încă așezat acolo. Zborul părăsise Dubai pe ruta Oslo, când a început să se confrunte cu o eroare tehnică la unul dintre motoare, forțându-l să aterizeze în siguranță pe Aeroportul Shiraz din Teheran, cu 186 de pasageri și șase membri ai echipajului. Din fericire, pasagerii și echipajul au putut pleca într-un zbor spre Oslo a doua zi, dar pentru aeronavă, însă, nu a fost atât de simplu. Datorită sancțiunilor americane asupra programului nuclear al Iranului, interzicerea vânzării de servicii pentru aeronave civile, obținerea de piese pentru avion durează foarte mult.
Norwegian Air nu s-a ocupat niciodată de reglementările la sol ale Iranului, iar incidentul arată severitatea sancțiunilor împotriva aviației civile a Iranului. Anahita Thoms, avocată specializată în probleme comerciale, a declarat pentru The New York Times: „Nu există nicio înțelegere a sancțiunilor americane. Să presupunem că au nevoie de o piesă de schimb și că acea piesă de rezervă conține mai mult de 10 la sută bunuri de origine americană sau tehnologie - care ar necesita o licență din SUA.”Și obținerea acestei licențe nu este un lucru ușor, mai ales sub administrația Trump. Incidentul este un exemplu izbitor al modului în care sancțiunile americane împotriva Iranului pot face zborul mai puțin în siguranță.
Sancțiunile actuale împiedică Iranul să reînnoiască sau să repare în mod corespunzător flota de aeronave învechită. Andrew Charlton, directorul companiei de consultanță Aviation Advocacy a explicat pentru The New York Times că avioanele din Iran sunt ca mașinile din Cuba. „Opțiunile lor sunt să repare fiecare componentă pe care o au, să vină cu propriile piese”, a spus el. „Au fost nevoiți să devină de sine stabiliți.”
În acest moment, oficialii norvegieni nu au idee când avionul va putea pleca în sfârșit din Iran.
H / T: The New York Times
