Narativ
Voluntarul Corpului Păcii, Kellen Eilerts, iese pe drum și lasă sângele în Sahara de Vest.
Unde?
-Cine am vorbit.
UNA ULTIM RĂSPUNS DE FAMILIE M-a luat în Honda Jazz de la Sayid, care s-a dovedit destul de capabil să navigheze pe traseele nisipoase din câmpul minier. Am ajuns repede la „granița” care împarte cele două teritorii ale Saharei de Vest în care multiplele plăci, steaguri, paznici și militari au precizat foarte clar că acesta era „Maroc”, deși mai mult spus a fost lipsa de oameni negri în acest loc doar câteva minute. la nord de un întreg oraș al lor. Câțiva africani negri prezenți la controlul vizei se făceau la grătar, păreau neliniștiți și nu ar fi putut să-și îmbunătățească starea de spirit pentru a mă privi scăpând prin mulțumirea pașaportului meu american.
Mines + Sandwall = Linia roșie
Drumul de mizerie a revenit pe trotuar, când am ieșit din „No Man’s Land”, o frumoasă rămășiță din decolonizarea spaniolă și retragerea de pe teritoriul Saharei de Vest și a războiului ulterior dintre Maroc, Mauritania și localnicii efectivi, Polisario. Spania nu a putut decide cui să o ia, așa că au plecat. Întrucât Marocul era singura țară care deținea orice apă potabilă în granițele sale, a obținut rapid un avantaj neloial. După ce i-au împins pe toți, au cerut ce este acum Sahara Occidentală, iar în următorii 30 de ani au minunat meticulos rahatul din întreaga frontieră, sprijinindu-l cu un sandwall fortificat de trei metri înălțime de 2.700 de kilometri.
În timp ce traversam Țara lui Nimeni, am trecut pe lângă un bărbat din Guineea care traversa zona minunată pe jos, încercând să facă autostopul. Vorbind cu el mai târziu la postul de frontieră marocan, părea complet ignorat de câmpul de mină pe care tocmai îl navigase și, în schimb, era foarte concentrat să ajungă în Rabat, unde credea că are o slujbă în așteptare. Despre ce nu știa asta meseria asta, dar cu siguranță nu a râs când i-am recomandat să înființez un suport pentru sandwich cu ou.
Promenada de pe malul golfului Dakhla.
Așa că de acolo am făcut scurta distanță de 350 de kilometri până la Dakhla, capitala saardei și windsurfing-ului Sahara. Situat pe o lungă peninsulă cu un golf superb (interesant că al doilea oraș dintr-o țară care nu este chiar o țară are o promenadă mai bună decât Dakar), orașul însuși este compus în principal din marocași „expat”. Cafenelele sunt peste tot, pline întreaga zi cu bărbați mereu aproape terminate cu espresso. Este inacceptabil din punct de vedere social ca femeile să intre în aceste cafenele, dar nu a fost surprinzător, având în vedere cât de rar le vedeam chiar pe stradă. De mai multe ori, bărbații ar comenta o fată frumoasă și de fiecare dată mă învârt și văd fie nimic, nici nimic, dar un văl. Poate există o tehnică despre care nu știu.
Am petrecut ceva timp rătăcind aspectul clar planificat al lui Dakhla de complexe de locuințe practice, dar simple și bulevarde imense, care pot avea sau nu ceva care să le acopere. De asemenea, guvernul nu a economisit niciun fel de cheltuieli atunci când a fost vorba de pasarele, iar orașul are un spațiu trotuar mai curat decât locuitorii orașului ar putea merge vreodată. Chiar și la kilometri în afara centrului orașului, drumul era încă convenabil cu trotuare de dimensiuni stradale, pe care le-am descoperit după ce am decis să fac autostopul.
Șoferul meu lasă sângele de sardină acum topit.
În Sahara, există tone de camioane care fac cursă lungă pe coastă și există un singur drum, perfect pentru lovitori. La doar cinci minute după așteptare stăteam în cabina unui camion mare cu sardine. Șoferul meu a fost foarte încântat să aud că sunt american și ne-am legat prompt de fotbal și Obama, ca de obicei.
La fiecare două ore făceam o pauză rapidă în timp ce el evacuase sângele de pește. Chiar și cu toată refrigerarea camionului, ore lungi de soare topesc gheața, ceea ce a făcut ca sângele înghețat anterior să fie amestecat cu sardinele și, astfel, trebuie să fie lăsat afară de fiecare dată pentru a împiedica peștele să marineze în propria lor sânge de apă. Gush-ul apei de sânge din sardină arată foarte mult ca capătul umed al unui furtun de incendiu, dar dezgustător. Pe drum am gândit: „Aceasta trebuie să fie singura țară din lume cu semne stradale care să vă interzică să vă aruncați pește-sânge-apă”.
