Parcuri de distracții
Când cădeați la pământ la 165 de mile pe oră, într-adevăr nu aveți timp să vă gândiți la tot ceea ce a făcut ca acel moment terifiant să se întâmple. În momentele de pompare cu adrenalină, călărind un roller coaster cu timp mare, este greu de imaginat că a fost planificat cu grijă în urmă cu ani de o echipă de designeri creativi.
Însă emoțiile de montaj rusesc nu se întâmplă întâmplător, iar oamenii care proiectează fiecare buclă, bancă, inversare și picătură petrec literalmente o jumătate de deceniu în crearea experienței tale. Am discutat cu Jeff Havlik, un expert în proiectul de monturi montane cu renumită firmă de proiectare renumită PGAV Destinations, care a proiectat astfel de montaje la Manta at SeaWorld Orlando și Parrot Coaster din Chimelong Ocean Kingdom din Guangdong, China. Ne-a oferit o rară cunoaștere a lumii plină de acțiuni a designului coasterului cu role.
Găsirea unei povești și a unei teme care să corespundă obiectivului unui parc
Foto: SeaWorld Orlando
Înainte de a face orice, designerii lucrează cu proprietarii parcului pentru a-și da seama ce anume încearcă să realizeze cu o plimbare. Încearcă să se rebrandeze ca parc de emoții? Oferiți pe coasterul nebun dintr-un parc concurent? Aduceți o nouă demografie?
Când PGAV a conceput un nou coaster pentru SeaWorld, de exemplu, obiectivul a fost să apeleze la factorul „veto pentru adolescenți” în care adulții și copiii mici ar dori să viziteze parcul, dar adolescenții ar respinge ideea pentru că nu era nimic de făcut..
„Așa am dezvoltat Călătorie spre Atlantida”, a spus Havlik despre primul coaster orientat către adulți SeaWorld. „A fost conceput pentru a avea o poveste bogată și o temă acvatică, dar mulți adolescenți ar fi încântători să vrea să o călărească.”
De acolo, designerii dezvoltă o poveste care să parcurgă întreaga călătorie, începând din zona de coadă, continuând până la stația de îmbarcare, până la călătoria în sine și până la magazinul de ieșire / cadouri.
"Unul dintre cele mai bune exemple este Ray Manta la SeaWorld", a spus Havlik. „Am început prin a ne descoperi cum să spunem povestea oceanelor și a razelor. Așa că am avut coada să parcurgă o expoziție extinsă de raze, astfel încât oamenii să poată vedea cum alunecă, se mișcă și interacționează. Apoi am vrut să transpunem acea senzație de zbor prin apă ca o rază manta în plimbare. Dar zbori prin aer într-un coaster.”
Așa că Havlik și echipa sa au dezvoltat un coaster de zbor, unul al cărui traseu este deasupra călărețului pentru a da senzația de zbor. Deși nu este o călătorie deosebit de agresivă, călătoria de două minute și 36 de secunde îi face pe oaspeți să alunece, să se plonjeze și să se bucle ca o rază în ocean.
Proiectarea unui roller coaster pentru toată lumea - chiar și persoanele care nu călăresc
Foto: SeaWorld Orlando
Pilotii cu coasteruri cu roluri alcătuiesc mai puțin de 20 la sută dintre oaspeții unui parc tematic și rareori cuprind mai mult de jumătate. Ceea ce înseamnă că un coaster bun trebuie să surprindă și imaginația celor care nu o călăresc.
"Unul dintre lucrurile pe care credem că este foarte important nu este de a exclude persoanele care nu călătoresc", a spus Havlik. „Cu Manta, puteți vedea aceleași călăreți în coadă de acvariu într-o linie separată. În buclă imediat după cădere, călătoria merge direct într-un șanț și, dacă familia ta este acolo, te pot vedea și îți pot face fotografia."
Mișcarea de semnătură a călătoriei, o „scufundare de aripă” în care coasterul pare să treacă peste apă pulverizând apa în toate direcțiile, nu este nici măcar vizibilă pentru călători, deoarece apa urmează de fapt mașinile. Este destinat în întregime spectatorilor.
Ridicând o plimbare, deși arta anticipării
Foto: SeaWorld Orlando
Odată ce povestea și estetica sunt terminate, designerii încep să privească modul în care va circula călătoria.
„Nu vrem să facem experiențe de țipăt complet, unde ești dezorientat tot timpul”, a spus Havlik. „Ne uităm mai degrabă la crearea unei simfonii, cu ascensiuni, căderi și crescende”.
Pentru a face acest lucru, designerii joacă pe psihologia anticipării.
Anticiparea se construiește pe măsură ce călăreții stau la coadă, înglobându-i în povestea pe care urmează să o experimenteze. Continuă în stația de îmbarcare, deoarece intenționat sunt meniți să vadă alți oameni care termină călătoria, arătând încântați și aruncați de vânt. Acest lucru construiește atât anticipare, cât și subtil instruiește călăreții despre cum să intre și să iasă din coaster pentru a face procesul mai rapid.
Urmează „ascensorul” sau prima mare construcție a călătoriei. Are menirea de a face senzația că durează mai mult și deține acel sentiment nervos și nervos de „Ce se va întâmpla mai departe”, așa că atunci când va veni picatura mare se simte și mai intens decât dacă ai fi împușcat direct în ea.
De acolo, coaster-ul este menit să imite viața, cu înălțimi, minuscule și vânturi între ele. Dar nu poate fi vorba de toate întorsături și nici nu poate fi o călătorie blândă de îngrijire prin parc.
- Există un act de echilibrare, a spus Havlik. „Este o simfonie de anticipare și surprize. Nu întotdeauna îi spui invitatului ce se va întâmpla, ci și că nu îi faci inconfortabil. Să nu știi ce urmează înseamnă că nu poți pregăti pentru asta, astfel încât se adaugă factorul emoționant. Dar, de asemenea, se adaugă la inconfortul de călătorie."
În schimb, designerii pasează călătoria cu detalii precise, lăsând momente intense urmate de momente suficient de îndelungate pentru a putea procesa ceea ce ai trecut înainte de a te îngriji printr-un alt tirbușeu.
Folosiți sticle de apă umane pentru a vă asigura că funcționează
Foto: SeaWorld Orlando
După ce ritmul de călătorie este stabilit, designerii stabilesc modul în care se va potrivi coasterul pe site, unde va fi fiecare element și cum va funcționa cu parcul și căile sale. O vor trece peste proprietarii parcului, apoi cu producătorul de plimbări, ceea ce face propria reglare. Planul merge înainte și înapoi de două sau trei ori înainte de a ajunge la o finală.
Odată ce toată lumea este de acord cu un design, PGAV creează un model 3D, astfel încât proprietarii să poată „plimba” într-un mediu batut numit „stupul”.
După ce s-a aprobat acest lucru, producătorii parcurg o serie de calcule structurale, descoperind lucruri precum cantitatea de forțe G care va fi pe fiecare oaspete și cât de mult este nevoie de oțel pentru coloanele dorite. După ce termină calculele, producătorul începe să realizeze secțiuni de șină, să asambleze coloane și să pună laolaltă toate piesele care vor face într-o zi un roller coaster. Totul este construit pe parcursul mai multor luni și este livrat bucată cu bucată pe site-ul coasterului.
În următoarele câteva luni, coasterul este asamblat pe site, apoi trebuie să fie supus testării de la două până la trei luni înainte ca o singură persoană să fie permisă. Testatorii folosesc sticle de apă menite să simuleze corpurile umane pentru a examina efectele gravitației asupra potențialilor oaspeți, iar plimbarea trebuie să treacă printr-un număr prestabilit de ore de testare înainte de a putea fi certificată de Societatea Americană de Testare și Materiale (Europa și Orientul Mijlociu au propriul organism de certificare, TUV).
„Este, de asemenea, o perioadă de pauză, cum ar fi să stai într-un nou scaun de piele care se simte cam greu, apoi după un timp se conformează și se simte confortabil”, a adăugat Havlik. „Același lucru este și cu un coaster. Roți noi, rulmenți, totul este strâns; nu merge la fel de lin până nu a trecut pe traseu de câteva sute de ori."
După ce coasterul este testat și rupt, este pregătit pentru primii săi călăreți. Întregul proces durează de la trei până la cinci ani, de la început până la deschidere, și uneori pune parcuri în groapa de 30-60 de milioane de dolari înainte ca o singură persoană să urce la bord. Gândiți-vă la asta data viitoare când vă întrebați de ce biletul dvs. de admitere este de 100 USD.
Aceste cifre, a spus Havlik, sunt destinate coafurilor personalizate realizate cu tehnologia existentă. Pasajele care duplică călătoria existentă cu ușoare modificări pentru spațiu vor dura mai puțin timp. Coaste prototipice precum cele găsite în parcurile Disney și Universal Studios pot dura până la opt ani. Toate sunt scumpe.
Dar când ești lovit cu susul în jos deasupra mediului rural din Ohio, nimic din toate astea pare să nu conteze. Este o călătorie lungă de la idee la fior, dar pentru acele câteva minute scurte, totul pare să merite. Amintiți-vă doar data viitoare când transpirați într-o după-amiază fierbinte pe o linie de montă rusă că nu sunteți singurul care a pus ore întregi pentru ca toate acestea să se întâmple.
