Planificarea călătoriilor
FĂRĂ LUNG în călătoria cu trenul între Zermatt și St. Moritz - unul dintre cele mai pitorești, venerate și mai prețioase din Elveția, dacă nu lumea - am privit pe culoar să văd un pasager adormit rapid. Își croise o pernă mică dintr-un sacou suplimentar și se întinsese pe scaunul liber de lângă ea. În afară, o lume de câmpuri de smarald verzi, Alpi înzăpezite și ghețari de mare altitudine au trecut încet pe lângă ea. În timp ce ne înfășuram trecerile de munte, în josul văilor și de-a lungul podelelor canionului, ea prindea un pui de somn de 260 de euro.
Eram în aceeași trăsură, cu ochii mari și îngroziți, mi-ar lipsi o vacă într-un câmp, un sat de munte clișeu sau un drumeț îndepărtat care flutura șoferul motorului.
Am vrut să o întreb pe femeie de ce dormea, dar undeva aproape de orașul Chur, partenerul ei a zguduit-o cu ușurință înapoi la viață. S-a ridicat cu ochii grozavi, s-a năpustit pe culoarul de trăsură și a dispărut într-o mică mulțime de pe platforma gării, înainte să am ocazia.
Călătoria cu trenul elvețian ar putea fi legende, dar nu este clar pentru toată lumea. Mi-am dat o săptămână pentru a afla sigur. M-am echipat cu un pasaj feroviar scenic de șapte zile, pe care eram hotărât să îl împing până la maxim, fără epuizare totală și faliment ireparabil. Iată cum a mers pentru mine și ce vă pot oferi în ceea ce privește sugestiile.
Prima mea lecție: începeți la Lucerna. (Sau Zurich, dacă trebuie.)
Cele mai celebre călătorii din Elveția tind să se adune în partea de sud a țării. Dacă zbori, probabil vei ajunge în Zurich. Dar Lucerna, cu accesul feroviar pitoresc la sud și apropierea de capitală, este punctul de plecare ideal.
Ambele orașe sunt frumoase, dar prohibitiv de scumpe. Câteva sute de franci elvețieni vă vor oferi o vedere de ieșire la foc într-un hotel de 3 stele din Lucerna, dar când ieșiți afară în lumina dimineții devreme pentru a sări peste podurile acoperite sau a face o plimbare după-amiază de-a lungul zidurilor vechiului oraș, cu vedere a lacului și a munților din jur, veți găsi mai ușor să justificați cheltuielile.
Apoi, când te afli că te îndrepți spre salate din supermarketuri și pâine uscată pentru cină, poți să îți împachetezi gențile și să pleci pe un traseu incredibil care pleacă de la stația principală a orașului)) Linia GoldenPass și este posibil cea mai bună călătorie cu trenul în valoare tara.
Ziua 1: Lucerna spre Interlaken pe linia GoldenPass
Plimbarea cu trenul de la Lucerna la Montreux, pe malul lacului Geneva, este una dintre cele mai bune din Europa. Linia GoldenPass vă va șterge printr-un pachet de evidență elvețian de munți, câmpuri, râuri, lacuri, sate, orașe și stațiuni de schi în doar câteva ore. Este un traseu de plecare pentru mulți rezidenți elvețieni, dar asta nu înseamnă că trăsurile nu sunt bine echipate și fără pată. Dacă sunteți după experiența turistică completă, puteți să urcați și la bordul unuia dintre trenurile panoramice zilnice.
Pe parcurs, veți merge prin orașul Interlaken de pe malul lacului, ceea ce creează un punct ideal de oprire. Puteți face o călătorie rapidă cu feribotul pe lacul Thun sau Brienz, neînvățat, care este inclus în unele pase feroviare fără costuri suplimentare sau vă puteți dezvălui de natura turistică a acestui oraș elvețian.
Dar dacă sunteți în Interlaken, atunci sunteți doar o scurtă plimbare cu trenul de cea mai frumoasă vale elvețiană dintre toate - Lauterbrunnen. Plimbarea cu trenul nu este inclusă în majoritatea pasajelor feroviare, dar este rapidă și relativ ieftină și, cel puțin când am luat-o, a venit completă cu un conductor uniform uniform cu un pic de burtă care purta unul dintre acele căciuli ale conductorului de tren fără cel mai mic indiciu de ironie.
În Lauterbrunnen poți parcurge orașul liniștit, poți începe o drumeție către un vârf îndepărtat din Alpi, poți lua un tren până la cea mai înaltă stație din Europa sau doar să-ți grupezi gâtul și să te uiți la una dintre zecile de junkie de adrenalină care te zvârlesc deasupra în aripa costumele înainte de a-și scoate în mod dramatic șuvițele - zidurile pure ale văii servesc drept unul dintre cele mai venerate site-uri de sărituri de bază din lume.
Ziua 3: Interlaken la Montreux pe GoldenPass Line
Dacă ați crezut că ziua precedentă nu poate deveni mai scenică, așteptați până când veți vedea ce este în magazin pentru dvs. între Interlaken și Lacul Geneva. Vei îmbrăca Lacul Thun, vei face stațiuni de schi în cerc și vei călători pe piste aparent verticale.
Google vă va spune să faceți ruta mai rapidă prin Visp, dar ignorați-le. Vrei trenul panoramic care să te ducă prin peisaje frumoase până la Zweisimmen.
Acolo, veți urca într-o stație nescrisă și urcați imediat la unul dintre cele mai interesante trenuri din Europa - GoldenPass Classic. Acest tren, care se simte ca o cruce între camera de zi a bunicii tale și un restaurant francez de cinci stele, circulă în fiecare zi între Zweisimmen și Montreux.
M-am așezat pe scaune cu pâslă verde și m-am mângâiat cu cotiere moi. Deasupra mea erau niște rafturi pentru bagaje cu aur și un acoperiș curbat din lemn. Atât de impresionante sunt părțile interioare ale acestei trăsuri, încât este aproape greu de apreciat frumusețea lumii exterioare - și apoi rotiți acel colț final și vedeți Lacul Geneva.
Frumos cum este Lacul Geneva, dacă luați în serios acest defileu de cale ferată, vă veți opri în Montreux sau Vevey pentru un prânz rapid pe malul lacului, apoi veți continua drumul spre Zermatt. Cu un pic de efort, îl vei face la timp pentru o cină în umbra Matterhorn - punctul de plecare pentru următorul picior.
Ziua 4: Zermatt până la St. Moritz pe Glacier Express
Glacier Express este culmea catalogului feroviar elvețian. Unii oameni îl numesc cel mai lent tren expres din Europa. Mergea de-a lungul unui ritm alarmant de lent pentru o mare parte din călătoria de opt ore. Dar cu greu îți pasă. Peisajul este atât de curat și perfect, încât, dacă nu sunteți de o dispoziție similară cu femeia adormită, veți fi aproape permanent de uimire.
Mi s-a spus că iarna seamănă cu Narnia. Vara, a fost ca o călătorie cu temă elvețiană Disney World. Trăsura este la fel de lină pe cât îți poți imagina - atât de curat va trebui să lucrezi ca să găsești o pată de murdărie pe ferestre și probabil că aș mânca de pe podele, ceea ce nu era necesar, dat fiind serviciul la masă cu fețe de masă., serviette și tacâmuri și veselă din viața reală.
Există mai multe orașe și stațiuni în care puteți să vă alăturați pe parcurs, dar dacă mergeți cu totii în călătorie, puteți de asemenea să parcurgeți distanța până la St. Moritz. Astfel îți poți spune că tocmai ai făcut cea mai bună călătorie cu trenul din lume între cele două cele mai bune stațiuni elvețiene și să te simți destul de mulțumit de tine pentru că ai făcut acest lucru. De asemenea, vă poziționează perfect pentru a patra zi a acestei expediții - pretendentul apropiat al Glacier Express sub forma Bernina Express.
Ziua 5: Sf. Moritz până la Lugano pe Bernina Express
A cincea zi a început cu un răsărit de dimineață alergat în jurul lacului St. Moritz. M-am înfipt la micul dejun tip bufet de la hotel și am adus câteva sandwich-uri pentru călătoria mea viitoare peste Alpi și spre Italia. Am intrat în oraș seara târziu și mi-am rezervat o noapte într-un hotel scump, care avea o vedere frumoasă asupra lacului. De asemenea, Bernina Express poate rivaliza cu Glacier Express în ceea ce privește punctele de vedere și fațetele inginerești, dar, din păcate, îi lipsește ospătarilor aerieni cu grappa care îți livrează mese de 5 stele pe scaun.
Nu vă faceți griji, deoarece priveliștile de la Bernina sunt minunate. Există trenuri obișnuite care circulă pe acest traseu de la St. Moritz, peste Alpi, și apoi coboară spre granița cu Italia pentru a ajunge la Tirano. Puteți accesa un pic mai mult pentru trenurile turistice sau pur și simplu urcați la bordul oricărui altul care vă urmează traseul. Trenurile turistice costă mai mult, iar vara, e mai bine să nu le iei - unele dintre locomotivele obișnuite au vagoane în aer liber, care te vor căra prin Alpi, ca niște animale, fără costuri suplimentare.
Bernina Express atinge altitudinea de vârf alături de Lacul Alb și apoi se coboară în jos pentru a oferi vederi asupra unui ghețar uimitor numit Palü. Nu există niciun punct culminant scenic - este aproape inegalabil pentru întreaga călătorie. Însă, pentru mulți pasageri, realizările inginerești sunt cu adevărat ceea ce se adresează - în primul rând viaductul spiral Brusio care se plesnește deasupra unui câmp verde într-un fel de ultimă ură înainte de sfârșit.
Dacă doriți să petreceți ceva timp în Italia, puteți petrece mereu peste noapte în Tirano. Dacă considerați că oprirea peste noapte este un semn de slăbiciune, urcați direct pe autobuzele Bernina Express care așteaptă la stația din apropiere. Aceștia înghesuie câteva zeci de pasageri pre-rezervați în scaune răgușite și apoi învârtesc la marginea faimoaselor lacuri italiene într-un mod alarmant, până la un alt oraș elvețian, Lugano.
Ziua 7: Lugano spre Lucerna pe Gotthard Panorama Express
Până când am călărit Glacier Express și Bernina Express, împreună cu călătoria cu autobuzul Lugano de trei ore, puteam să mă raportez la femeia adormită din trenul care mi-a atras lipsa de respect. O a treia zi pe piese și poate am fost tentat să fac pene în călătorie. Așa că am luat o zi liberă în orașul Lugano.
Am găsit cazare la prețuri accesibile pe un deal cu vedere la lac și oraș. Era o plimbare abruptă transpirată de pretutindeni, dar împărțea o piscină cu hotelul de lux de alături. Și după cinci zile de ședere pe spatele meu urmărind lumea plutind pe lângă el, abia puteam să mă plâng.
Se pare că nu se întâmplă mare lucru în Lugano decât dacă dețineți un iaht, dar este genul de loc în care vă veți așeza fericit pe o bancă de pe malul lacului, timp de câteva ore, urmărind lebede și nave de apă în cavitatea pe apele strălucitoare.
De asemenea, aici am făcut cel mai mare apel la judecata mea a călătoriei - una pe care cred că am greșit. Gotthard Panorama Express, numit anterior Wilhelm Tell Express, a fost ultimul mare traseu scenic rămas pe lista mea. Se circulă zilnic între Lugano și Lucerna - completând itinerariul feroviar pitoresc elvețian. Această călătorie combină o plimbare cu barca, trecerile montane și tunelul feroviar Gotthard. Dar, de asemenea, a necesitat mult prea mulți franci elvețieni - chiar și cu un pas feroviar. M-am înclinat la presiunea financiară și nu am reușit să finalizez expediția feroviară finală elvețiană.
În schimb, am luat trenul regional înapoi la realitate în Lucerna. A fost, de asemenea, o călătorie frumoasă, incluzând priveliștile obișnuite ale apei dulci, vârfurile munților și minunatele fapte inginerești. După ce am trăit o viață de lux feroviar scenic pentru o parte mai bună a unei săptămâni, am considerat că este important să-l ascund în clasa de navete pentru a vedea cum trăiește cealaltă jumătate în Elveția. Ceea ce, în mod surprinzător dat țării în care mă aflam, nici nu era pe jumătate rău.
