Interviuri
[Nota editorului: Aceasta este a doua parte a interviului nostru cu Lara Lockwood și Tom Fewins, care călătoresc în lume în mișcare lentă, fără a păși pe avioane. Citiți partea 1 a interviului aici și aflați mai multe despre călătoria lor pe blogul lor.]
BNT: Ce diferențe - în afară de durata călătoriei - vezi între această călătorie și alte călătorii pe care le-ai făcut? Cum s-a schimbat trecerea peste hotare (sau peste ocean) a percepției asupra locurilor, oamenilor și a conexiunilor dintre ei?
Tom are în vedere trecerea Pacificului
LL: Călătorind pe suprafața pământului veți avea o idee adevărată despre ce loc imens este această lume. Distanțele din China și Rusia, de exemplu, sunt uriașe, iar Pacificul este mai mare decât întreaga suprafață a pământului. Traversând-o într-o barcă, aveți cu adevărat o idee despre asta.
La fel ca și sentimentul de scară, obțineți mai multă cunoaștere culturală. Este fascinant să vezi cum o țară se transformă în alta.
Transporturi terestre în Cambodgia
Desigur, unele treceri de frontieră pot arăta contraste destul de puternice între țări (cum ar fi între Thailanda și Cambodgia), dar adesea țările se contopesc într-adevăr între ele și vă dați seama cât de fragile sunt unele granițe, adesea provenind din necesitatea politică, mai degrabă decât reflectând etnia machiajul regiunii în care călăreau.
Diferențele dintre sudul Statelor Unite ale Americii și nordul Mexicului sunt foarte estompate: Influența SUA este puternică în nordul Mexicului și influența mexicană este puternică în sudul SUA Atunci există unele popoare pentru care se învecinează frontierele. înseamnă puțin, ca și Hmong-ul nomad, care a venit din China și acum locuiește în nordul Laosului și Vietnamului.
Dacă vă fixați doar între locuri dintr-un plan, limitele sunt definite pentru dvs. Este mult mai interesant să le vezi pentru tine și să oferi o profunzime mult mai mare istoriei. Spre deosebire de Tom, nu sunt unul excelent pentru citirea istoriei, dar faptul că văd diferențele și fuziunile dintre țări m-au făcut să vreau să caut mai multe informații și să învăț mai multe.
De asemenea, ajungi să mergi în unele locuri pe care turiștii cu avionul nu le-ar vedea niciodată. Avioanele tind să te ducă din centrul turistic la centrul turistic, însă folosind transportul local poți ajunge în anumite locuri foarte îndepărtate. Ca și sudul Chinei și nordul Laosului.
Alternativă chineză la cărucioare.
Este la fel de sălbatic cum devine, și uitându-ne prin fereastra autobuzului în timp ce am sărit de-a lungul unui drum mic și prăfuit timp de oră după oră, traversând din China în nordul Laosului, am văzut cum viața oamenilor este total diferită cu a mea - mă umple de uimire.
BNT: Puteți identifica idei sau realizări posibile prin alegerea călătoriei pe această cale? Lucrurile care lipsesc călătorii de avion și pe care le simțiți sunt cruciale, sau cel puțin de ajutor, pentru a înțelege anumite locuri?
LL: Am câștigat cu siguranță o mai bună înțelegere a locurilor prin care am călătorit. Când ai câteva zile într-un tren cooperat împreună cu localnicii, nu te poți abține să devii curios unul față de celălalt și să începi o conversație, chiar și atunci când nu vorbești limba.
La fel ca în Rusia pe calea ferată transiberiană, oamenii au continuat să intre în cârligul nostru pentru a ne saluta. S-a produs că majoritatea bărbaților au lucrat pentru forțele armate într-o anumită calitate. Ceea ce, văzând fotografiile și videoclipurile lor cu avioane bombardiere și altele asemenea și urmărind căruțele mașinilor militare trecând în direcția opusă pe calea ferată, am putut vedea ce este o putere militară enormă a Rusiei și s-a speriat. Nu sunt sigur că aș fi aflat asta dacă am călători cu avionul dintr-o parte în alta.
Călătoriile lungi sunt într-adevăr ca trăind în aceeași casă ca localnicii. Îți cunoști tiparele zilnice - când se ridică, ce mănâncă, ce beau și alte obiceiuri bizare.
Ca pe bacul din Japonia spre China. Pasagerii chinezi s-ar ridica întotdeauna cu câteva ore înainte de toată lumea și își făceau rufele (era o trecere de două nopți, de aceea trebuiau să facă atâta spălare rămâne un mister), vor fi primii la toate mesele, lupând-o jos în zece minute și merg mai departe și erau atât de zgomotoase! Dacă ai călători cu un avion, ai fi alimentat în același timp cu aceeași mâncare și nu ar exista nicio șansă să-ți speli pantalonii murdari! A fost o perspectivă excelentă asupra țării în care urma să ajungem.
Există și alte avantaje secundare. De exemplu, nu am fost atât de bolnavi, cât am fost în alte călătorii în străinătate în locuri exotice. Cred că acest lucru trebuie să fie parțial datorită faptului că organismele noastre se obișnuiesc mai treptat cu bacteriile locale pe măsură ce călătorim încet, precum și că suntem al naibii de norocoși!
Călătorind cu vaporul
Călătoria cu vaporul a fost, de asemenea, un moment minunat pentru a vă recupera. Călătoria o scoate din tine și după cinci luni m-am bucurat cu adevărat de a avea două săptămâni pentru a mă sorta: să mănânc mese obișnuite, să fac exerciții fizice zilnic și să spăl totul și inclusiv rucsacul în interior și în afară.
Rar îți faci timp să te oprești și să nu faci nimic atunci când călătorești, așa că a fost o binecuvântare să-l impunem pe navă.
BNT: Ce fel de reacții ați primit când ați spus: „Călătorim prin lume fără a zbura.”? Vedeți diferențe marcate între modul în care oamenii reacționează în diferite țări?
LL: Majoritatea oamenilor spun „Wow” și sunt într-adevăr interesați, mai ales de modul în care traversăm oceanele. Mulți oameni își fac o parte din călătorie peste hotare, între țări și se bucură de ea, și spun adesea cât de data viitoare ar dori să facă o călătorie ca a noastră.
Diferențele de reacții între țări: în Europa oamenii nu au fost atât de fazați, în parte pentru că a fost începutul călătoriei noastre, dar și pentru că călătoria cu transportul în comun este atât de ușoară acolo. De asemenea, în Rusia, oamenii nu au fost atât de impresionați, deoarece există o mulțime de oameni care călătoresc pe întreaga țară pe calea ferată transiberiană, așa că opt zile într-un tren nu sunt o problemă mare.
Japonezii, fiind o națiune insulară, păreau cam confuzați de modul în care am ajuns și am fost surprinși să știe despre bacul dintre țara lor și Rusia, dar barca lentă spre China este destul de bine stabilită (deși majoritatea își pot permite mai scump opțiunea de zbor și de a face).
În țările mai sărace, cum ar fi China și Mexic, reacțiile au fost amestecate. Unii se întreabă de ce luăm ruta lentă (cu trenul sau autobuzul) când ne-am putea permite să zburăm, iar alții nu sunt deloc surprinși, deoarece utilizarea transportului public pentru a parcurge distanțe mari este destul de normală pentru ei.
Schimbările climatice nu sunt, de asemenea, în fruntea agendei în multe dintre țările în care am fost (de ex. Cambodgia, Guatemala), deci motivele de mediu pentru a călători așa cum nu se traduce.
În țările mai bogate, precum statele și Japonia, oamenii păreau mai confuzați de ce nu zburăm când ne putem permite. Utilizarea transportului public în state este atașată o adevărată stigmă socială; atitudinea este că doar oamenii săraci iau autobuzul.
Tom luându-și ceaiul de dimineață.
Alții pot vedea potențialul de aventură pe care îl oferă, iar unii au fost atât de interesați de călătoria noastră încât s-au oferit să ne ofere ascensoare și paturi doar ca să facem parte din ea.
Cu cât ajungem mai departe în călătorie, cu atât oamenii sunt mai impresionați. Acum că ne aflăm în America, oamenii sunt intrigați să știe cum am ajuns aici din Anglia fără să zboare și sunt uimiți când menționăm că am parcurs drumul lung prin Asia și Pacific. Traversarea Pacificului pare să stârnească cel mai mult imaginațiile oamenilor.
De asemenea, am interesat foarte mult blogul nostru de la oameni pe care i-am întâlnit pe parcurs. Au reușit să caute ce facem și unii chiar au folosit-o pentru informații pentru propria lor călătorie.
BNT: Este evident … că amândoi sunteți interesați de dezvoltarea durabilă și de cauze de mediu. Cum credeți că călătoria poate ajuta aceste cauze? Ce identificați drept beneficiile și riscurile acestui boom uriaș în călătoriile din ultimele câteva decenii?
LL: Călătoria aduce o contribuție masivă la emisiile de carbon și turismul poate fi foarte dăunător pentru mediu. Cu toate acestea, natura umană este să rătăcească, iar oamenii nu vor înceta să călătorească.
Vrem să arătăm cum puteți călători ușor, într-un mod care să reducă la minimum daunele de mediu (luând moduri de călătorie mai puțin consumate de carbon, reumplând sticle de apă etc.) și contribuie la comunitățile și economiile locale.
Nu există nici o îndoială că turismul este bun pentru economie. Vorbind cu localnicii … Toți recunosc banii și locurile de muncă pe care le generează, ceea ce contribuie la îmbunătățirea nivelului de viață … Important este să poți contribui în acest fel fără a provoca daune mediului.
Economia locală din Guatemala
Am văzut câteva exemple foarte bune de turism făcute bine, cum ar fi în Laos, unde industria turistică se află în primele zile și se dezvoltă cu [durabilitatea] în minte. Turismul poate ajuta și la păstrarea mediilor naturale. De exemplu, pe coasta Pacificului Mexic, părți ale mlaștinilor sunt conservate ca atracție turistică, în loc să fie distruse pentru a face loc unei ferme de creveți.
De asemenea, vă puteți folosi timpul ca călător pentru a contribui la țara pe care o vizitați prin voluntariat. Am făcut acest lucru în câteva locuri - fie că vorbim de studenți chinezi în „colțul englez” sau construind o potecă în jurul unui lac din Siberia - ieșiți mult mai mult din țară și dați ceva înapoi.
Există, desigur, riscuri pentru boom-uri turistice prost planificate. Am auzit cum alte mlaștini de mangrove din Mexic au fost distruse pentru a face loc hotelurilor, cum turiștii sexuali vin în Cambodgia pentru a profita de săraci și au văzut că se formează marile terenuri pentru a găzdui mai multe facilități turistice.
Voluntariat în Siberia
Chiar când construiam Marea Baikal Trail în jurul lacului Baikal, în Siberia, m-am întrebat uneori dacă deschiderea lacului și promovarea „ecoturismului” este un lucru bun, deoarece rușii veniți să folosească poteca, tabără și să se bucure de lac a lăsat în urmă mormane uriașe de gunoaie.
Deci, chiar dacă intențiile sunt bune, dacă cultura țării nu ține cont de mediu, poate provoca probleme.
„Ecoturism” pare a fi un cuvânt abuzat în toată lumea, fără nici o garanție că un turism eco-hotel sau ecoturism este mai bun decât unul standard. Deci, într-adevăr, revine fiecărui călător să se asigure că călătoria pe care o iau și deciziile pe care le iau nu numai că îmbunătățesc aventura și distracția, ci beneficiază și localnicii și nu dăunează inadvertent mediului.
BNT: Care sunt obiectivele tale în timpul acestei călătorii?
LL: Obiective în timpul călătoriei: Să fii cu adevărat plictisitor. Pentru a arunca o privire la modul în care ceilalți oameni își trăiesc viața, mănâncă alimente diferite, obține dovezi concludente că berea engleză este cea mai bună și petreceți timp pe o plajă paradisiacă.
De asemenea, am vrut să demonstrez că puteți călători ușor și aveți o perioadă bună. De asemenea, am fost interesat să văd ce se întâmplă în întreaga lume în ceea ce privește schimbările climatice, schimbările climatice reale și atitudinile oamenilor față de abordarea acesteia. De asemenea, blogul a fost un obiectiv continuu și chiar m-a ajutat să-mi concentrez mintea asupra a ceea ce se întâmplă în jurul meu.
Obiectivele mele după călătorie - să public o carte despre aventurile noastre și să demonstrez cum poți călători în întreaga lume fără consecințe negative asupra mediului. Ar fi minunat dacă, ca urmare, unii oameni s-ar fi inspirat să ia trenul în locul avionului în unele călătorii. Aș dori, de asemenea, să încerc să cresc un arbore de avocado.
TF: Înapoi acasă, par să am un apetit [vorace] pentru cărți, reviste și programe de televiziune despre diferitele popoare și locuri ale acestei planete și îmi este întotdeauna mâncărime să ies acolo și să îi cunosc. Îmi place să învăț despre viețile și culturile celorlalți și, probabil, să le povestesc un pic despre ale mele.
De asemenea, cred pe deplin că problemele lumii nu pot fi rezolvate fără educație, iar cel mai bun mod de a face acest lucru este să ieși acolo și să înveți pentru tine. Poate că am oferit unor persoane o perspectivă diferită asupra lucrurilor (am întâlnit unii oameni cu opinii incredibil de greșite despre lume / Marea Britanie) și, de asemenea, m-a ajutat să înțeleg mentalitatea din județele precum China și Rusia.
Ne-am făcut prieteni pe tot parcursul, iar aceștia vor fi oameni cu care sperăm să rămână în contact și, probabil, să vedem, în Marea Britanie sau în străinătate, în viitor.
Da, cartea este obiectivul mare, imediat, după ce ajungem acasă. Ne-am angajat și noi, așa cum am menționat mai devreme, așa că vor fi clopote de nuntă anul viitor.
Un prieten înapoi acasă, când i-a povestit despre călătoria noastră, mi-a spus: „Călătorești? Nu ai crescut din asta?”. La fel, părinții mei speră că această călătorie îmi va scăpa de poftă și îmi va salva picioarele. Cred că vor fi dezamăgiți.
Lara mă acuză întotdeauna că am planificat următoarea călătorie, în timp ce nu acordă suficientă atenție celei actuale. Nu sunt de acord, dar port ambiții de a vizita Orientul Mijlociu - o zonă care m-a fascinat întotdeauna - de ce nu o circumnavigare mai mică - a Mediteranei? Vom aștepta și vom vedea …
BNT: Există gânduri / idei / amintiri pe care le-ai dori să le împărtășești?
TF: Pot cita cel mai înțelept adolescent din lume, Ferris Bueller?
„Viața se mișcă destul de repede. Dacă nu te oprești și te uiți în jur din când în când, poți lipsi.”
Dintr-o listă lungă și lungă, evidențierea pe care trebuie să o includ:
Rusia: întâlniri cu soldați ruși beți pe calea ferată trans-siberiană și discutarea punctelor mai fine ale relațiilor Rusia-Vest cu piloții forțelor aeriene folosind o carte de imagini și gesturi de mână; făcând o baie dezbrăcată după o muncă lungă de zi caldă în apele reci ale lacului Baikal, în timp ce soarele se scufundă pe orizont și luna și Venus ies să ne salute.
Japonia: Tăierea ramurilor mari de pe copaci cu un ferăstrău ruginit de pe platforma precară a unei găleți de tractor; înmuierea în băile fierbinți fierbinți onsen alimentate de apele vulcanice din Hokkaido; întâlnirea multor oameni bizari, excentrici din Tokyo și martorul fenomenului „omului salar”, motorul economiei japoneze; vizitând Hiroshima, locul primului atac cu bombă nucleară din lume.
China: să stai într-un vechi cartier tradițional de hutong, să mergi cu bicicleta pe străzile minuscule, să vizitezi piețele și să mănânci găluște aburite.
Laos: Conducerea unui elefant peste un râu, cocoțat deasupra gâtului său și vizitarea căderilor fenomenale izvorâte din subteran în junglă în timpul sezonului ploios.
Thailanda: Spotting Hornbills Giant într-un parc național și auzind graba incredibilă a penei lor de aripi în timp ce zburau.
Cambodgia: se confruntă față în față cu, față în față, faimosul templu din Bayon.
Echipa CMA CGM Hugo
Traversarea Pacificului: întregul voiaj, sentimentul imensității, răsăriturile și apusurile de soare, balenele și peștele zburător, compania echipajului filipinez, aflarea navigației, comerțului internațional și a oamenilor vii cu totul diferiți pe mare și martorii schimbării. schimbări ale puterii economice din lume în timp ce am vizitat porturile chineze și americane.
SUA: să stai în vechea casă a lui Liz Taylor din Hollywood, distrându-te cu cinci tineri care au plecat din Chicago / Des Moines să vină și să-l „facă în filme”; plimbări impresionante pe peisajul spectaculos și singuratic din sudul Californiei, Arizona și New.
Mexic: Petrecerea Crăciunului cu o familie mexicană și 30 de rude, zdrobind piña și participând la o sărbătoare tradițională.
![Una Dintre Cele Mai Periculoase ștergări De Surfing Deconstruite în Mișcare Super Lentă [VID] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/preview/travel/one-of-surfings-most-dangerous-wipeouts-deconstructed-in-super-slow-motion-vid.webp "Una Dintre Cele Mai Periculoase ștergări De Surfing Deconstruite în Mișcare Super Lentă [VID] - Matador Network")
