Locuri de munca in calatorii
Vremurile nu sunt ușoare pentru companiile aeriene mici regionale. Cel puțin, nu când vine vorba de stocarea personalului de personal cu piloți. Great Lakes Airlines, care a operat mici ambarcațiuni care zburau pe piețele minuscule din Midwest și Mountain West, a încetat să mai zboare pe 26 martie. De ce? Se pare că nu țin piloții în avioane. Marile Lacuri este aproape singur. Transportatorii mici din întreaga țară și-au exprimat frica că nu vor putea găsi suficienți piloți care să își poată desfășura afacerea.
Skift a raportat că companiile aeriene regionale care își desfășoară activitatea ca versiune expresă a companiilor aeriene mai mari, adică United Express sau Delta Connection, au un timp mai ușor pentru a menține piloții personalului, deoarece lucrul acestor rute poate servi drept „în” cu compania aeriană mai mare și poate duce la o oportunitate de muncă în linie. Dar pentru cei care operează exclusiv ca transportatori independenți, precum Marile Lacuri, atragerea piloților este dificilă. Situația pare din ce în ce mai gravă, deoarece traficul aerian devine din ce în ce mai accesibil.
Dar dacă ar fi aruncat moneda aici și am privi aceasta dintr-o perspectivă pozitivă, cel puțin pentru aspiranții purtători de aripi. Mai exact, să luăm situația lui Reader A, un defilator plin de război pe rețelele de socializare care nu este nemulțumit de concertul său actual. Tânjește după aventură, după orizonturi nevăzute și viața trăită dintr-o valiză. El preferă mult micul dejun continental decât ofertele de burrito pentru micul dejun la standul de cafea din holul clădirii sale de birouri. De fapt, Reader A vrea atât de rău să lovească drumul, încât este dispus să investească timp și bani pentru a face acest lucru. Ar fi frumos, crede el, dacă efortul respectiv ar fi răsplătit, să zicem, o nouă slujbă.
Ei bine, cititor A, este posibil să ai noroc. Dacă sunteți într-adevăr atât de dispus și capabil să investiți într-o schimbare de carieră așa cum ați pretinde, poate ar trebui să luați în considerare să deveniți pilot.
Nu este un concert ușor în care poți doar să zbori. Pentru a deveni un pilot de companie aeriană comercială este nevoie de o licență de pilot de transport aerian, un proces care durează cel puțin doi ani și o muncă multă. Dar este realizabil, iar procesul ar putea fi doar lovitura în pantaloni de care ai nevoie pentru a-ți răspândi aripile cu adevărat în carieră. Iată ce trebuie să faceți pentru a deveni pilot comercial al companiei aeriene:
Faceți-vă cercetările
Începeți navigând pe web și citind surse de cunoștințe fiabile. Știri Pilot Career este un loc minunat pentru a începe. Site-ul lor prezintă ceea ce este nevoie pentru a deveni pilot, completat de o mulțime de informații bazate pe carieră pentru a vă menține pe cale. Veți avea nevoie de pregătire medicală și, bineînțeles, de pregătire în zbor.
Înscrieți-vă la școala de zbor
Aici lucrurile încep să devină captivante. ATP Flight School oferă un program care promite că veți fi gata peste doi ani, dați sau luați câteva luni. Asta începe chiar de acolo unde este acum Reader A - așezat într-un cubic într-un câmp complet fără legătură. Programul garantează chiar absolvenții să obțină un job de instructor plătind 42.000 USD pe an.
Lucrează cu adevărat, foarte greu
Majoritatea piloților de linie aeriană trebuie să aibă cel puțin 1.500 de ore de zbor înainte de a fi eligibili pentru a primi permisul ATP. Acest lucru este în plus față de timpul de clasă și este motivul pentru care a deveni un pilot certificat al companiei aeriene comerciale durează atât timp cât o face. Până la urmă, viața oamenilor este în mâinile lor. Acesta este un domeniu în care cu siguranță pare benefic să fie supra-pregătit. Scopul final este obținerea unui ATPL (Licența de pilot de transport aerian) sau a unui MPL (Licență de pilotaj cu echipaj multiplu).
Gaseste o slujba
Pilot Career News a remarcat faptul că multe dintre pozițiile de pilot la nivel înalt care se vor deschide în anii următori sunt susceptibile să aibă sediul în Asia și în regiunea Golfului. Este important de menționat, însă, că aceste poziții vor fi ocupate în primul rând de căpitani cu ani, dacă nu decenii, de experiență sub centura lor. Deoarece companiile aeriene mai mari continuă să angajeze piloți de top de la companii aeriene regionale, companiile aeriene regionale vor continua să angajeze cei cu mai puțină experiență, inclusiv (sperăm) cititorul A, după finalizarea pregătirii și eventuala certificare. Pilot Career Center este un site bun de monitorizat, împreună cu secțiunea Cariere ale transportatorilor aerieni regionali.
Nu este o cale ușoară, dar recompensa este o carieră care se află la fel de mult deasupra cubicului cât se poate obține. Puteți mirosi încă aerul reciclat și cafeaua hotelului?
