Narativ
Tim Patterson se pierde pentru ultima oară în Munții Lowell din Vermont.
AHAB GOT MAI MULTE DE CE S-A SUCURSIT. În week-end de la Boston, așteptându-se altceva decât o ușoară plimbare, el a sfârșit înclinându-se prin mure sălbatice, pășind în rahat proaspăt de moaște și ocolind nervos NICIUNE de semne care au fost postate de un anume col. WT Willis.
Am auzit mai multe împușcături în timp ce făceam drumeții în Munții Lowell, nu departe de primele războaie noroioase și tăieri proaspete care au marcat o zonă de construcție a drumurilor noi. De asemenea, a fost o furtună de tunete și fulgere, care a coincis cu câteva bare de serviciu a celulelor de pe Ahab's Droid. Ahab a vrut să se descarce, dar a folosit semnalul pentru a-l chema pe iubita sa braziliană, care se petrecea la Rio. I-am oferit spațiu pentru apelul telefonic și m-am învârtit să mănânce o jumătate de pâine de dovlecel, dar m-am plictisit repede și m-am întors pentru a-l găsi pe prietenul meu ghemuit sub o arțară de mori și enunțând încet: „Yo amor vose. Respect vosa. Entendes?“
Pentru Ahab, un nou avocat, care a crescut pe Martha's Vineyard și trăiește pe Beacon Hill, întreaga experiență a drumeției pe drumul de pe Lowell a fost o provocare. "Acest lucru se va termina prost", a spus el la un moment dat, în timp ce alunecă pe o pistă de patinator plinată cu apă. „Mă murdăresc”.
Am fost drumeții cu o zi înainte ca construcția să înceapă cu seriozitate pe proiectul eolian al Regatului Comunității, o întreprindere mare care este controversată în nordul Vermontului, în special în orașele Lowell, Craftsbury și Albany. Proiectul a împărțit orașele, vecinii, Partidul Democrat Vermont și - nu este surprinzător - comunitatea ecologistă locală, care, aceasta fiind Vermont, este deopotrivă mare și bine armată.
Ahab a înțeles că drumeția noastră a fost o călătorie concepută pentru a înțelege mai bine impactul proiectului Regatului Eolian. Perspectiva lui era gânditoare și raționată. Solicitată părerea în timp ce naviga cu grijă un morass de abrupt și nămol abrupt, Ahab oftă:
„Nu știu suficient despre asta. Adică, 25.000 de case - asta este o mulțime de case. Dacă, de fapt, poate alimenta 25.000 de locuințe, aș dori să știu mai multe despre ce tip de impact asupra mediului va avea, care este costul impactului actual asupra mediului de a NU avea această putere și apoi pleacă de acolo. S-a făcut totul?”
În cele din urmă am ajuns într-un punct în care liniile subțiri de albastru de plastic alergau pe un drum patinator și se agățau de arțări de zahăr. În timp ce le urmam în jos, liniile au crescut în diametru și au intrat într-o casă veche de zahăr, unde au trecut la un singur tub mare, negru, care s-a terminat într-o poiană, unde erau parcate un patinoar, un despicător de lemne de foc și ATV-ul unui copil.
În cea mai mare parte, drumeția noastră în Lowells a traversat drumuri - drumuri cu pietriș, drumuri de jurnal și piste de skidder, alături de poteca ocazională. Majoritatea acestor piese au fost ghinionate după săptămâna precedentă de ploaie - Marea Potop din 2011 - care a transformat o mare parte a statului într-o zonă de dezastre majore. De fapt, Agenția de Resurse Naturale din Vermont a emis autorizațiile finale pentru proiectul Regatul Eolian cu doar câteva zile înainte ca birourile sale să fie șterse de apele inundabile. Compania energetică, Green Mountain Power, se confruntase cu un pic pentru ca aceste permise să poată trece, iar în timp ce Ahab și cu mine ne-am călcat printre cursele skidderului, m-am întrebat dacă această inundație ar putea întârzia procesul de reglementare suficient de mult pentru ca proiectul eolian să poată a fi pus la adăpost - un fel de ordonanță biblică, deoarece munții și râurile din Vermont au refuzat să fie îmblânzite. Poate că ultimul permis de calitate a apei pentru proiectul Lowell Wind a fost măturat dintr-un birou și dispărut în inundații, deoarece oficialii statului au făcut tot posibilul pentru a salva cele mai importante lucruri.
Doar pentru lovituri, am lăsat o monedă siriană pe o stâncă de către skidder, în speranța de a confunda naibii din Homeland Security și de a adăuga încă o strălucire strălucitoare de mister în munții Lowell.
Abia și eu și Ahab am ieșit într-un câmp lângă o casă mare și nouă, priveliștea s-a deschis pentru a dezvălui vârfurile de pe vale și mi-am dat seama că am coborât partea greșită a gamei. Ahab și cu mine eram zgâriați, obosiți și alergăm jos la mâncare și apă în acest moment, așa că am continuat să coborâm.
Un drum asfaltat a străbătut valea și l-am urmat în jos până la o fermă de lactate, unde Ahab s-a angajat în conversații cu vacile, până când ne-au urmat la trotineta înapoi la hambarul lor.
La un kilometru mai departe, ne-am împrospătat la o casă, unde Ahab și cu mine am cumpărat castraveți și le-am mâncat în mușcături mari, recunoscătoare.
La un alt kilometru pe marginea drumului am trecut pe lângă o casă minusculă, doar aproximativ 10 'x 12', cocoțată într-un câmp imens și îngrijit. Proprietatea include multe ornamente de gazon și o cutie poștală decorată vesel.
Pentru încă un kilometru, drumul a căzut drept în jos, iar în timp ce mergeam am trecut pe lângă mai multe camioane. „Am putea merge și mers pe jos pentru kilometri”, a comentat Ahab.
Până la urmă am ajuns pe un drum principal, Rt. 58. Un magazin general a sunat la doar câteva sute de metri distanță. „Cât de departe suntem de mașină?” A întrebat Ahab. - Aproximativ 15 mile, am spus.
I-am spus tinerei din spatele ghișeului că am urcat pe munții Lowell din Albany și că acum suntem cam pierduți. - Uau, a răspuns ea. - Nici nu știu unde este Albany.
Ahab și cu mine am cumpărat beri, chipsuri și sandwich-uri și ne-am retras pe treptele de lemn sub streașina unei alee numită Missisquoi Lanes. Bowling-ul se închisese la 3 seara și acum trecuse pe la patru, ceea ce era păcat, pentru că făcea reclamă unui salon.
După ce am terminat mâncarea și berea, un om amabil pe nume Gary a acceptat să ne dea o plimbare peste munte până la Irasburg. Gary deținea magazinul general adiacent Missisquoi Lanes și locuia într-o minunată casă nouă, pe Irish Hill Road, în apropierea fermei în care Ahab vorbise cu vacile. El a confirmat că construcția proiectului eolian va începe a doua zi dimineață și a arătat unul dintre doar două hambare de lapte rotunde rămase în statul Vermont.
În Irasburg am început să mergem spre sud pe Rt. 14, și s-a transformat în drumeții. Ahab mi-a amintit să mă întorc înapoi, prezentându-mi fața prietenoasă la mașinile care se apropie. După un timp, o furgonetă veche și mare s-a zvârlit pe deal și am știut că avem o plimbare chiar înainte de a încetini.
Furgoneta era echipată cu scaune maro de pluș și un covor gros maroniu. Corey, șoferul, îl cumpărase ieftin în New Jersey. Tocmai mergea spre magazin, dar, în timp ce discutam, a fost de acord să ne dea o plimbare pe Shuteville Road în Albany, unde am parcat Subaru-ul părintelui meu.
Pe Shuteville Road existau case schițate, locuințe renunțate înconjurate de mașini încărcate. Corey ne-a aruncat de unde drumul cu pietriș s-a transformat într-o potecă de jurnal și am pornit pe acest drum până unde am parcat, chiar înainte de indicatoarele NO TRESPASSING.
Eram obosiți, dar aveam încă suficientă energie pentru a încheia ziua la Parker Pie, unde am mâncat Special Mountain Special și am urmărit canalul meteo. Un meteorolog a avertizat despre mai multe inundații fulgerătoare.
