Viața de expat
1. Parcarea de gherilă și pre-surf-ul pentru motociclete
Trebuie să-i împletesc pe cei doi pentru că sunt co-dependenți. Accesul la unele dintre cele mai bune pauze de surf înseamnă parcarea pe teren privat. Parcul Guerilla și hotele locale vor încerca să-ți închidă mai repede blocarea scaunului decât puteți spune, „Hei Mister.” După trei luni de a obține nichel și s-a întunecat, literalmente, pentru fiecare necesitate umană imaginabilă, am încercat să reduc taxa de parcare la Way. Jambu ascunzându-mi motocicleta într-o mulțime de palme. M-am întors cu membrii Gumby și faimos de surf-ul pentru păr, pentru a-mi găsi cauciucurile zdrobite și compartimentul de sub scaun scutit de soarele mele polarizate. Prețul protecției / extorsiunii: 5.000 IDR (aproximativ 40 cenți USD). Lecții învățate; respectați localnicii și plătiți pentru protecție.
2. Marinarea în tabăra de surf
Mandiri Beach Club servește trei mese uriașe pe zi, oferă WiFi nelimitat și TV prin cablu cu „toate canalele de filme și sport”, o masă de biliard, un mini parc de skate din beton și toată apa filtrată / Bintang pe care o puteți îmbiba. Pentru a suplimenta un potențial acalmie în apatie, un control de surf este un pivot în gât din hamacul tău. Nu te vei muta din tabăra ta.
„Lampung a fost o mâncare locală? Sau a fost acel mic sat prin care ne-am zguduit după ce șoferul ne-a ridicat de la aeroport? Indiferent de. Crăpați-mi un alt Anker, dezgropat.”
3. Copiii din satul Daredevil cu vârf ridicat la naveta de surf de dimineață
Ciorapul din Sumatra, marcat cu „drumuri”, este plin de animale, motociclete frenetice, camioane de încărcare supraîncărcate și camioane cu taxiuri cu viteză ridicată. La început, sătenii înalți în tranzit păreau un sport bun. Dar dă-i unui copil plictisitor labe un gest de reciprocitate și fiecare localnic sub vârsta de 16 ani se va arunca în drum, riscând viața și membrul să intre în contact.
4. Fumatul țigărilor potente de kretek care se înfundă, se zgârie și apar
A început cu Marlboro Light Menthol după câteva beri în Bali. Într-o săptămână, cumpărasem un pachet de la Warung local. Când călătoriile mele mă duseseră în Sumatra, mă strecuram într-un obicei de mult uitat. Un obicei care contrastează în mare măsură cantitatea de efort cardiovascular necesar pentru a-mi petrece majoritatea zilei luptând curenții și dodging seturi de curățare. Când l-am întrebat pe proprietarul meu de permiți din Golful Lagundri dacă aș putea să-i dau peste unul dintre cretele lui, mi-a spus: „Noooo. Nu pentru tine. Prea puternic.”Am crezut Pufaw. Am fumat cuisoare în junior high. Nu vă amintiți că un Dji Sam Soe („234”), marca proprietarului, are 39 de gudron și 2, 3 mg de nicotină pe băț. (Un Marlboro Red are 12 mg de gudron și 1mg de nicotină.)
Pentru a înrăutăți, o treime din amestecul de kretek este format din cuișoare, care are un efect amorțitor asupra esofagului, iar vârfurile sunt scufundate în zahăr, arțar și licorice - o combinație care ajută la ușurarea cocktailului chimic prin bronhiile, în alveolele aflate în expansiune și absorbite în capilarele neajutorate în care nicotina este trecută în fluxul sanguin cu suficientă putere pentru a-l face pe președintele Philip Morris să devină verde - o afecțiune pe care am experimentat-o după ce un polițist pensionar de la Jenny's Right mi-a oferit un Djarum Black. În plus: toți călătorii sunt delegați ai țării lor și nici o cultură populară nu este fără un simulacru al SUA.
5. Îmbrăcăminte „minimalistă” sportivă, în timp ce trăgea pe motocicleta mea dărăpănată
Când mi-am închiriat prima motocicletă în Thailanda, am purtat pantofi, șosete, blugi, o cămașă cu mânecă lungă sub un parbriz și o cască strânsă. Rapid înainte până la 5 luni mai târziu în sud-vestul Sumatra. Ținuta mea pentru motociclete a devenit redusă: o pereche de borduri și un tricou (uneori). Cepcep de la Jenny's Surf Camp nu mi-a oferit o cască și nu am cerut una. Iresponsabilitatea mea nu se oprește aici. Din vehicul lipseau următoarele elemente: oglinzi de vedere laterale, suport pentru supraveghere, claxon, semnalizări de rotație, lumini de cap și coadă și o cheie (două fire ascunse sub roata din față au pornit bine și au ucis motorul). A trebuit să pun un curse de trei ore în Krui și înapoi patru zile consecutive pentru a negocia înlocuirea cardului de debit pe care l-am lăsat într-un bancomat din Kuta, Bali. Imaginează-ți un occidental slab îmbrăcat, ieșind din sucursala BRI locală și conectând la cald o motocicletă care arată ca și cum abia ar fi supraviețuit unei alergări de mare viteză. Practic, visul umed al unui polițist.
Mai mult, luați în considerare riscul de rănire permanentă, modificând mintea creierului sau moartea. Legile privind casca sunt aplicate slab în toată Indonezia. Numărul de deces notoriu legat de traficul național în anul 2010 este de 31.234 - cel puțin trei persoane pe oră. Cei mai norocoși beneficiază de o plimbare cu elicopterul de 25.000 de dolari până în Singapore, legată de un gurney, iar majoritatea asigurărilor de călătorie sunt nule în circumstanțe neglijente.
Nu uitați: zombii nu navighează.
