Călătorie cu trenul
M-am urcat în Montenegro Express în înfricoșatul oraș Bar, destinat Belgradului, fără să știm prea multe despre ce urma să vină. Rapoartele pe care le citisem înainte de plecarea mea sugerau că traseul avea sute de tuneluri și poduri cu cap alb, inclusiv cele mai înalte din Europa, precum și peisaje impresionante. Aceștia au menționat, de asemenea, că călătoria cu trenul dintre Muntenegru și Serbia a fost lungă, obositoare și probabil că va fi la bordul unui tren slab luminat, format dintr-o colecție necorespunzătoare de căruțe - fără cărucior, aer condiționat sau iluminat adecvat și libertatea de a fumează peste tot.
Ceea ce rapoartele nu au menționat, însă, a fost că a venit la jumătatea lunii octombrie, iar la jumătatea călătoriei precare pe munți, nu veți fi tratat doar cu o plimbare cu trenuri aeriene emoționante, ci și cu un afiș de toamnă, precum puțini alții. in lume.
Frunzișul dramatic de cădere a fost atât de magnific încât m-a prins în picioare. Am sărit cu grijă peste picioarele încâlcite ale pasagerilor dormiți în cabina înghesuită și mi-am împins fața în aerul răcoros de octombrie, pentru a vedea calidoscopul roșilor, portocalelor și al galbene pictate peste mii de copaci.
Am stat la acea fereastră a trenului deschis pentru ceea ce se simțea ore întregi, uitându-mă spre paleta care se mișca permanent până când lumina se estompa și totul se întunecă. M-am întors pe locul meu printre tovarășii mei dezinteresați și am vrut cu disperare să împărtășesc bucuria pe care o simțeam cu ei. Îl văzuseră până acum și voiau pur și simplu să se încheie naveta de 12 ore, așa că, în schimb, am zâmbit blând și am privit pe fereastra din peisajul întunecător în timp ce ne-am îndreptat spre capitala sârbă.
