Majoritatea oamenilor care caută cele mai bune vederi de la geamurile trenurilor europene se îndreaptă spre Franța, Elveția, Italia, Austria și / sau Germania. În timp ce multe rute de trenuri pitorești din aceste zone sunt frumoase, liniile pitorești mai populare ale continentului pot costa până la 150 de dolari pentru o călătorie unică.
Dar dacă ești dispus să trăiești fără trăsuri impecabile, punctualitate dureroasă, un coș de luat masa complet echipat și eficiență clinică, există o călătorie care oferă cele mai bune vederi ale Europei, istorie fascinantă, inginerie remarcabilă și o experiență feroviară incredibilă - totul pentru o fracțiune din cost. Trenul în cauză nu are un marketing fantezist sau un brand atent considerat. Creat inițial pentru a transfera trenul albastru al Marshall Josip Tito peste munți, Montenegro Express are posibil cea mai bună rută de trenuri pitorești din Europa.
10:28 AM
Trenul a părăsit țărmurile Muntenegrului și s-a îndreptat imediat spre interior. Câteva clipe mai târziu, trenul, ceilalți pasageri și cu mine traversam lacul Skadar senin. Au apărut munții pe care i-am vedea în cea mai mare parte a călătoriei și, în timp ce trenul se ridica pe partea stâncii, a devenit clar că acest lucru nu era altfel decât orice altă călătorie cu trenul din Europa.
10:31 AM
Poate cea mai așteptată caracteristică a liniei Bar până la Belgrad este viaductul Mala Rijeka. A fost cel mai înalt pod feroviar din lume până în 2001. Călătoria înălțată pe podeaua văii, cu balustradele ruginite care străluceau de trecere a fost încântătoare - chiar și pentru colegii mei pasageri care mi-au spus că au luat călătoria de mai multe ori înainte.
10:45 AM
M-am întors în compartimentul meu și m-am așezat. Zece minute mai târziu, am observat un fulger al unui vârf de munte pe fereastra opusă și am mers să văd. Drumul de mai jos, care a fost alături de noi în urmă cu doar câteva clipe, era acum o fâșie minusculă alături de râul care odinioară, iar camioanele mari cu 18 roți arătau acum ca nimic altceva decât mașini de jucărie.
Pauză
sponsorizate
5 moduri de a reveni la natură pe The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 septembrie 2019 Știri
Pădurea Amazon, apărarea noastră împotriva schimbărilor climatice, a luat foc de săptămâni întregi
Eben Diskin 21 august 2019 Sponsorizat
10 preparate care dovedesc că Londra este o capitală mondială a mâncării
Jessica Vincent acum 23 de ore
10:52 AM
Trenul a continuat să câștige altitudine și munții au devenit și mai dramatici. Vegetația a arătat brusc la o schimbare care avea să devină mai accentuată după colțul următor.
11:06
Trenul a biciuit printr-un tunel și în jurul unui colț - și am fost imediat imersați într-o minunăție de toamnă. Am căutat un coleg de călător cu care să împărtășesc emoția, dar trenul era lipsit de străini și plin de plutitori care văzuseră aceste vederi de multe ori înainte.
11:07
Trenul a făcut puține opriri în prima parte a călătoriei, dar ne-am oprit suficient de mult la această stație nescriptă pentru ca eu să trag o fotografie cu doi șoferi de tren care prind un pui de somn în scaunul din față al acestui tren de marfă.
11:10 AM
Munții cândva stângaci erau acum acoperiți într-o gamă vastă de frunze portocalii, roșii, maro și verde profund. M-am luptat cu impulsul de a-mi păstra aparatul de fotografiat și de a pur și simplu privi privirile și am făcut în schimb sute de fotografii mediocre, într-o încercare disperată și inutilă de a păstra momentul.
Pauză
sponsorizate
Japonia, ridicat: un tur de 10 orașe pentru a experimenta cele mai bune din țară
Selena Hoy 12 august 2019 Sponsorizat
Omotenashi: 5 moduri de a accesa ospitalitatea tradițională japoneză în călătoria ta
Sarah Fielding 12 august 2019 în aer liber
5 trasee de ciclism uimitoare fără mașină pentru a explora cu adevărat Italia
Richard Bruschi 27 septembrie 2019
11:16 AM
Am zburat printr-un tunel, unul dintre cele 254 de-a lungul traseului și am ieșit pe partea cealaltă spre această priveliște.
11:19 AM
O mare parte a călătoriei se face pe o singură cale, ceea ce înseamnă că observările altor trenuri și infrastructura feroviară sunt rare. Dar când le întâlnești, contrastul cu frumusețea naturală este poate fi dur.
10
13:57
După câteva ore în picioare, picioarele mele s-au săturat, iar ceilalți pasageri începeau să mă privească ciudat. Am decis să mă întorc în trăsura mea. Ceilalți pasageri, am aflat, făceau pur și simplu naveta necesară între cele două țări. În timp ce ne apropiam de Serbia, peisajul a început să se schimbe din nou, iar printre copaci au apărut mici ferme.
11
1:59 PM
Munții Muntenegrului dispăreau rapid și, pe măsură ce ne apropiam de Belgrad, ne-am apropiat de drumuri și râuri.
12
