Călătorie
Am condus ieri ascultând CBC când l-am auzit pe premierul Justin Trudeau să transmită o veste de ultimă oră: Guvernul canadian trăgea dopul pe conducta propusă de North Gateway a lui Enbridge, care ar fi văzut-o să călătorească din nisipurile petroliere din Alberta prin Marea Urs a Pământului BC. și spre coasta de vest, unde cisternele masive ar fi trebuit să navigheze pe o rută foarte periculoasă pentru a o expedia către restul lumii. El a anunțat, de asemenea, că va avansa cu stabilirea unui moratoriu pe cisternele de-a lungul coastei nordice a BC, o acțiune menită să protejeze și mai mult sălbăticia curată a regiunii.
Abia când am ajuns acasă, am auzit restul poveștii, guvernul - în timp ce încheiase perspectivele conductei Northern Gateway - a aprobat alte două conducte canadiene, conducta Kinder Morgan Trans Mountain și linia 3 a Enbridge. În anunțul premierului Trudeau, el a declarat: „Decizia pe care am luat-o astăzi este în interesul Canadei și în cel mai bun interes al canadienilor. Aceasta este o decizie bazată pe dezbatere riguroasă, știință și dovezi. Nu am fost și nu vom fi influențați de argumente politice, fie ele locale, regionale sau naționale. Am luat această decizie pentru că suntem convinși că este sigură pentru BC și că este cea potrivită pentru Canada. Este un câștig major pentru lucrătorii canadieni, pentru familiile canadiene și pentru economia canadiană acum și în viitor."
Conducta Trans Mountain
Acest proiect va înfrunta o conductă existentă de 1150 km / 715 m între Edmonton, AB și Burnaby, BC. Acesta va crește foarte mult capacitatea produselor petroliere mixte la puțin sub 900.000 de barili pe zi, transportându-l pe coasta de vest a BC pentru a fi transportat la nivel global pe petroliere. Este un proiect de 6, 8 miliarde de dolari și, de asemenea, este de așteptat ca numărul de cisterne necesare să crească de la aproximativ 5 pe lună la 34 pe lună.
Conducta Line 3
Conducta Linia 3 există deja, transportând ulei de 1660km / 1030 km de la Hardisty, AB la Superior, Wisconsin. Acesta este un proiect de întreținere de 7, 5 miliarde de dolari - cel mai mare proiect din istoria Enbridge - care va înlocui o conductă problematică construită inițial în anii 1960 (din cauza scurgerilor trecute capacitatea sa a fost redusă). Noua conductă va dubla efectiv capacitatea liniei existente la 760.000 de barili pe zi și va intra în sistemul principal Enbridge care transportă 3 milioane de barili pe zi în SUA.
Condiții
Alături de aprobarea guvernamentală a celor două proiecte, acestea vin cu o serie de condiții. În luna mai a acestui an, Consiliul Național pentru Energie (NEB) - Consiliul de reglementare al Canadei - a aprobat proiectul Kinder Morgan, dar a prevăzut 157 de condiții (care includ acoperirea răspunderii și mai mulți factori de siguranță) pe care trebuie să le îndeplinească pentru a merge mai departe.
Pentru proiectul Liniei 3 a lui Enbridge, NEB a stabilit 89 de condiții pentru secțiunea care trece până la frontiera Canada-SUA.
În timp ce guvernul și industria subliniază că aceste condiții sunt o dovadă a faptului că sunt serioase cu privire la siguranța conductelor și la prevenirea deversărilor, există ecologiști îngrijorați că aceste condiții nu au fost făcute cu bună credință. Vorbind în mod special despre conducta Trans Mountain, directorul executiv și consilier principal cu Legea de mediu a West Coast, Jessica Clogg, a declarat că raportul NEB din mai este „fundamental nesigur” și că „legile federale de mediu au fost schimbate în 2012 pentru a slăbi evaluarea federală a mediului și Acesta este procesul prin care a fost trecut acest proiect.”Ea afirmă că raportul inițial a fost„ controversat”și„ plin de scandal”.
Canada promite schimbările climatice
În octombrie, Canada a ratificat Acordul de la Paris privind schimbările climatice (COP21), care are ca scop menținerea unei creșteri a temperaturilor globale cu mult sub 2 grade Celsius. La rândul său, premierul Trudeau a făcut o promisiune internă că Canada va reduce emisiile cu 30% din nivelurile din 2005 până în 2030. Există mulți care nu cred că acest lucru este posibil odată cu anunțarea noilor proiecte de conducte; există estimări ale Agenției canadiene de evaluare a mediului conform cărora operațiunea Trans Mountain va fi responsabilă pentru o creștere de 20 până la 26 megatonne de gaze cu efect de seră numai după ce va fi în plină funcționare.
Considerații indigene
Proiectul Northern Gateway - care a fost ucis ieri - a fost, de asemenea, aprobat inițial (cu 209 de condiții) de guvern sub conducerea lui Stephen Harper. Aceasta a fost contestată în instanțe de Primele Națiuni care au susținut că nu au fost consultate în mod corespunzător. În iunie trecut, Curtea Federală de Apel a fost de acord și a anulat aprobarea. În cazul conductei Trans Mountain, Kinder Morgan a primit numai aprobarea a 39 din 120 de Națiuni Naționale, mai puțin de o treime din părțile interesate.
Deja cel puțin una dintre primele națiuni - Tsleil-Waututh, al cărui teritoriu tradițional riscă să se scurgă în intrarea Burrard - s-a angajat să combată progresul conductei. Marele șef Stewart Phillip, al Uniunii șefilor din Columbia Britanică, a declarat că „lupta se va intensifica pur și simplu” și „va deveni mai litigioasă”. a doua oară. Ei nu au consimțământul să treacă prin noi prin tratatele noastre fără noi.”
Opoziție la conducte
Anunțul de ieri a fost întâmpinat cu o dezaprobare puternică, în special din partea columbienilor britanici ale căror voci includ liderul Partidului Verde al Canadei (și actualul membru al Parlamentului), Elizabeth May, care a spus că este dispusă să meargă la închisoare pentru a opri construcția conductei Trans Mountain. „Atâta timp cât există respirație în corpul meu, voi combate acest lucru al naibii … Voi bloca conductele, voi sta umăr la umăr cu Primele Națiuni. Aceasta nu este o problemă pe care o compromiteți."
David Suzuki, campion de mediu și icoană canadiană, și-a exprimat dezamăgirea și a lansat o petiție pentru a opri proiectele conductelor.
În Vancouver, protestele au început deja.
