The Eddy Feeling: O Privire La Cheile Linville și De Ce Ne Păstrăm - Matador Network

Cuprins:

The Eddy Feeling: O Privire La Cheile Linville și De Ce Ne Păstrăm - Matador Network
The Eddy Feeling: O Privire La Cheile Linville și De Ce Ne Păstrăm - Matador Network

Video: The Eddy Feeling: O Privire La Cheile Linville și De Ce Ne Păstrăm - Matador Network

Video: The Eddy Feeling: O Privire La Cheile Linville și De Ce Ne Păstrăm - Matador Network
Video: Francezii scapă la sfârșitul lunii de obligația de a purta mască pe stradă 2024, Aprilie
Anonim

Călătorie

Image
Image
Image
Image

The Eddy Feeling este primul „film de caiac” care nu doar arată filmele cu apă albă, ci urmărește viața diferitelor personaje în timp ce examinează întrebarea: de ce oamenii se călesc?

Lucrul care mi-a plăcut cel mai mult despre The Eddy Feeling este că naratorul nu spune niciodată ceea ce „Eddy Feeling” este.”În schimb, te duce pur și simplu în acest loc, spre deosebire de orice altul - Cheile Linville - și te face să te concediezi să mergi la padel.

Am accesat producătorul și regizorul Spencer Cooke pentru o întrebare rapidă și A despre producție:

Care este povestea Eddy Feeling?

În esență, este o poveste largă despre motivul pentru care caiacii caiac. Filmul este împletit cu o poveste paralelă despre Cheile Linville din Carolina de Nord. Două dintre persoanele din film sunt frați, Tom și Jamie McEwan, care au făcut primele coborâri cunoscute de caiac din defileu.

Linville este cunoscut sub numele de Marele Canion al Coastei de Est. Oricum este o versiune micro a lui Grand. După cum descoperiți în film, este defileul cel mai îndepărtat de pe litoralul estic, foarte retras și sălbatic.

Eddy Feeling te îndrumă din poveștile acestor primele coborâri din anii ’70 și îți aduce tot drumul până la caiac actual, prezentând în același timp alți cinci caiacieni aleși ca o probă a populației de paddler.

O persoană este inginer civil, una este bancheră, câțiva dintre oameni sunt instructori de caiac, apoi aveți un jambon pro token și unul este un manager de vânzări la o companie de accesorii.

Acest tip de proiect trebuie să vă prezinte provocări diferite ca cineast decât un film tipic cu paddle. Ai avut o anumită metodologie pe care ai urmat-o?

Da, povestea a fost greu de scris. Mai aveau nevoie de trei sau patru luni pentru a edita decât îmi anticipasem, deoarece am avut probleme pentru ca toate părțile să cadă la locul potrivit.

Am filmat întregul film cu un concept al produsului meu final, dar fără ca povestea să fie scrisă de fapt. Știam mesajul pe care încerc să-l transmit și am putut să-l surprind în toate interviurile.

Nu s-a repetat nimic din partea personajelor, a fost totul sincer. Îi ghidam cu întrebările mele a fost cheia pentru a-i determina să spună lucrurile pe care le căutam, dar toate erau destul de unice și autentice în livrarea lor.

Cum a ajutat crearea altor paddlefilms (sau nu) în trecerea la acest tip de film

Am făcut o serie de alte paddlefilms, care nu au avut această platformă. Modelul „acțiune față de muzică” este unul destul de simplu de fabricat și poate fi realizat bine dacă conținutul este convingător și editarea este strictă.

O parte uriașă a succesului unui videoclip condus de muzică are legătură cu muzica în sine, melodia, sunetul. Există piese din The Eddy Feeling care reprezintă acel tip de film și simt că am avut multă experiență în editarea acelui stil, fiind că cea mai mare parte a lucrărilor mele anterioare a fost tocmai asta.

M-am inspirat din The Green Race Movie pe care am coprodus-o cu Chris Gallaway, care contribuie și la RapidTransitVideo.com și care a câștigat două festivaluri de film cu filmul său anul trecut.

Chris a contribuit de fapt la o serie importantă de filme la filmul meu și mi-a oferit câteva critici foarte cruciale care au ajutat la modificarea modului în care am editat și mi-am format scenariul. De asemenea, alți doi prieteni apropiați și colegi, Daniel Windham și Chris Gragtmans, care au făcut parte și ca realizatori pe RapidTransitVideo.com, au contribuit considerabil la film și au impresionat pozitiv la povestirea mea prin critici și comentarii.

Cred că cele mai valoroase resurse pe care le-am avut în timp ce am lucrat prin acest proiect nu au fost editările pe care le-am făcut pe cont propriu, ci mai mult coproducția pe care am experimentat-o cu oamenii menționați mai sus. Aceasta a fost natura grupului nostru colectiv, Rapid Transit, să ne ajutăm reciproc, să ne criticăm, să studiem și să devenim creativi cu influența oamenilor cu care îi respectați și să vă bucurați de caiac.

Recomandat: