Narativ
O lungă întindere m-a adus aici la palatul lui Haile Selassie - și la istorie. Cu excepția unei perioade de ocupație italiană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Haile Selassie a domnit asupra Etiopiei din 1930 până în 1974, moment în care foametea și mutația l-au condus în arest la domiciliu pentru tot restul vieții sale. Însă prezența celui de-al 225-lea și ultimul împărat al Etiopiei încă urmărește capitala Addis Ababa, unde palatul său - așezat printre grădini de palmieri pline de cupluri de bătaie smirking - deține acum Muzeul Etnologic al capitalei. Acolo, în camerele bine conservate ale lui Selassie, vizitatorii pot contempla într-o singurătate liniștită unul dintre cele mai ciudate artefacte dintr-un oraș sufocat de trafic și propulsat de motorul economiei cu cea mai rapidă dezvoltare din Africa.
Decorat într-o mélange de scaune cu perne de catifea, draperie elaborată și lei de aur, patul albastru praf al lui Selassie se așează înfășurat în fel de fel de plastic gros, cel mai frecvent în timp ce priveam divanul imperial mumificat și am auzit îndrumatul meu ghid turistic. suspinele răsună din porțelanul albastru al bucățelului dezafectat al lui Selassie din camera alăturată, m-am îndrăgostit de lungile straturi. Nu este o opinie populară, mai ales că guvernele și companiile aeriene sugerează orice distracție rămasă și se miră din călătoriile aeriene. Dar iată afacerea.
Cele mai ieftine tarife cu cursă lungă implică adesea itinerarii bizantine, intervale lungi care traversează munți de Toblerone fără taxe și conexiuni înainte de răsărit, care necesită mai multe rambursări de securitate (fără să mai vorbim de pasagerile rezultate din consumul - la altitudine - de patru mini sticle de avion) -grad merlot). Nu are sens perfect să păstrezi aceste inconveniente, doar dacă ești evitat să fii nevoit să scapi de scaunele din aeroport din piele destinate special pentru a evita orice posibilitate de adormire semnificativă. Cei mai mulți călători pot fi iertați că au mers cu un zbor direct.
Însă companiile aeriene au recunoscut că transporturile lungi pot beneficia de linia de jos și oferă turiștilor ceea ce se simte ca o experiență distinctivă. Prabusirea economiei globale din 2008 a condus la o lovitură de ciocan de dimensiuni Thor la PIB-ul Islandei, dar și-a găsit americanii care se plimbau pentru oferte cu zboruri transatlantice. Timp de zeci de ani, Icelandair a vândut zboruri ieftine către Europa cu retrageri de 18 ore în Reykjavik. Criza financiară a adus o nouă popularitate acestor itinerarii, care au fost întotdeauna o schemă de atragere a cheltuielilor din țară. Icelandair a comercializat snotul din acoperișurile lor, ademenind miliardele frigale de la Ibiza - nostalgice pentru Sigur Rós și intrigate de perspectiva de canoodling cu vikingi din viața reală - pentru a experimenta apele sulfuroase și soarele de la miezul nopții la marginea Arcticii. Dimineața, reîncărcau în mod sângeros frumosul Islandandair 757, petrecând o cantitate surprinzătoare de króna pe pulovere de lână și mini-sticle de brennivín. Un deceniu mai târziu, acele milenii au acum locuri de muncă la companii de tehnologie și se întorc în masă în Islanda, în primul rând pentru a posta pe Instagram.
În ceea ce privește planificarea freaks, aritmia amplasărilor lungi oferă un fel de pregătire turistică în flexibilitate și compromisuri.
Există motive care depășesc caracterul de frugalitate pentru a planifica disponibilizări lungi. A petrece între cinci și 24 de ore undeva se poate dovedi un exercițiu provocator, umilitor și iluminant. Nu puteți obține nimic mai mult decât cea mai scurtă privire a unui loc, dar sunteți acolo suficient de mult timp pentru a exersa părți ale creierului care sunt lăsate să doarmă de vacanțele tradiționale. Astfel de acoperișuri își dezvoltă capacitatea cuiva de a naviga la provocările distincte ale orașului: eficiența (în) particulară a sistemului său de transport, disponibilitatea (ne) a Wi-Fi-ului gratuit pentru a naviga în cartiere fără a cere altor oameni indicații, distribuția (im) precisă a toalete publice și orele de deschidere deseori arbitrare ale site-urilor turistice. Într-o oprire de o zi în Londra, am găsit camera cu turbina din Tate Modern închisă și ruta mea de mers întreruptă de un flux nesfârșit de britanici transpiriți care completau o distracție festivă de duminică. Într-un weekend de dimineață la Oslo, străzile erau atât de goale - și am rămas atât de retras după ochi roșii de trei ore de la Reykjavik (vezi mai sus) - încât m-am aruncat cu gândul că mă voi trezi într-un film cu zombie a înfloritoarei minuni scandinave înfloritoare pe care le-am gândit.
De asemenea, straturile lungi vă pregătesc pentru a face față mai bine întârzierilor neașteptate - știți cum să faceți față și chiar așteptați cu nerăbdare șansa de a petrece o perioadă incomodă de timp într-un loc necunoscut. Revenind dintr-o călătorie de două săptămâni în Franța și Italia cu mama (o poveste diferită), ne-a lipsit legătura cu noi la Dublin. Nerăbdătoare să ajungă acasă, a început să plângă. Am convins-o că este o veste grozavă. Aveam opt ore să ne odihnim înainte de a traversa Atlanticul! Putea să plece în altă țară! Și am bea Guinness adevărată. Sigur, am băut acea Guinness într-un aeroport Holiday Inn, dar tot va spune că a fost cea mai bună bere din viața ei.
În ceea ce privește planificarea freaks, aritmia amplasărilor lungi oferă un fel de pregătire turistică în flexibilitate și compromisuri. Trebuie să acceptăm că nu prea există speranțe de a lovi Coliseul, Panteonul, Piazza Navona, Fântâna Trevi, Musei Vaticani și patru gelaterii în opt ore, înainte de a se îndrepta spre Aeroportul Fiumicino. Fiecare alegere cu privire la modul de petrecere a timpului pe o lungă dispunere pare mai valoroasă, mai empatică, în detrimentul alternativelor. Fiecare friptură și torta de vin, conversație încețoșată cu barman, trandafir sniffed, vedere panoramică și leu de aur este electrică, în sensul că orice experiență unică presupune costul oricărei alte.
Îmi place să mă gândesc - din cauza imperativului de a lua rapid deciziile și a simțului lor gravitațional - acceptarea îndelungată ar putea servi drept teste de relație exemplare. Hemingway a spus: „Nu plecați niciodată în excursii cu nimeni pe care nu-l iubiți.” Aș merge mai departe: dacă o persoană încă vă pasionează, după ce la mijlocul lunii iulie a scăpat o valiză peste Madrid-silențios, cu tot ce se află la adăpost. soarele madrileño - căsătoriți-vă cu acea persoană. Menționăm că aceste experiențe nu produc întotdeauna rapsodii gata de lumină în direct cu privire la mărimea lumii, la viteza vieții moderne și la răspunsurile la acelui clic de momeală de întrebări: de ce călătorim. Este bine să ne amintim despre Jamaica Kincaid pe acest subiect: „Lucrul pe care l-ai bănuit întotdeauna despre tine în momentul în care ai devenit turist este adevărat: un turist este o ființă urâtă.”
Este mai bine să nu mergi - să stai acasă și să nu riști urâțenia?
Qatar Airways („singura linie aeriană de cinci stele din lume”) comercializează și acoperișuri lungi, promițând turiștilor o oprire de lux în Doha în călătoriile de întoarcere în Europa de Vest din punctele de est. Cabina zborului meu de la Calcutta, plină de muncitori migranți fără transport, a fost pulverizată cu insecticid înainte de plecare (proces numit „dezinsecție”, nu mai puțin umilitoare pentru că este comună). La sosire, un imigrant filipinez în mănuși albe m-a condus într-o barcă Rolls Royce, de dimensiuni mari, spre St. Regis. La hotel aproape gol, un majordom de extracție din Asia de Sud mi-a transportat geanta și mi-a descris serviciul de turndown. În portul de topaz albastru, bărcile de pescuit goale din lemn s-au așezat lângă noile drumuri cu 8 benzi, pe fundalul unui orizont fantezist și al Muzeului de Artă Islamică conceput de Pei. În timp ce mergeam pe un trotuar masiv către Souq-Waqif, o Toyota Previa plină de muncitori s-a așternut în spatele unui Maserati, la o lumină roșie.
„Un lucru urât”, continuă Kincaid, „asta ești când devii turist, un lucru urât, gol, o prostie, o bucată de gunoi oprindu-se aici și acolo pentru a privi asta și a gusta acest lucru.” Am stat bea ceai și fumează narghilea într-o cafenea, urmărind un pâlc de scoțieni în pachetele fanny să facă poze cu iPhone. Îi face un turist și mai urât dacă pauzele sunt mai luminoase? A doua zi dimineață, un gândac desecat a căzut dintr-un pachet de zahăr și în cafeaua care a fost livrată anonim în camera mea. Am scurs-o și am băut cafeaua. Este mai bine să nu mergi - să stai acasă și să nu riști urâțenia? Este mai bine să recunoști urâțenia și să încerci să-i înțelegi și să-i ataci rădăcina?
În Addis, fotografiind pernele de gât ale lui Lion of Judah, autoproclamate, m-am gândit dacă ar trebui să cobor înapoi la aeroport. Trecuseră ore întregi și încă nu puteam pronunța „mulțumesc” (întâmplător: este አመሰግናለሁ în amharic, transliterare ca „amäsäggänallähw”). M-am simțit în afara locului, incapabil chiar să-mi cer scuze pentru stânjeneala mea, dorind totuși să pun întrebări, pentru a vedea mai multe și pentru a scoate cât mai mult posibil. Am lăsat senzația că am experimentat prea puțin și că trebuie să mă întorc și să încerc din nou: să revizuiesc și să revizuiesc. Doar cu timpul, practica și rescrierea mi-am dat seama: asta pare să fie exact ideea.
