Călătorie
În urmă cu câteva săptămâni, soția mea și cu mine ne-am urcat în avionul de pe Aeroportul Internațional Vancouver, în drum spre Costa Rica. Treceam prin revista de zbor, ea privea pe alți morți de pasageri, până când toată lumea era pe scaunele lor.
Însoțitorii de zbor au închis ușile, au verificat toate compartimentele aeriene și avionul nostru a fost pregătit să tragă din poartă. Am făcut-o cu aproximativ 10 metri înainte ca sistemul electric să moară.
Da, a murit.
Avionul se opri și se opri. Pasagerii s-au uitat unul la altul cu o surpriză evidentă. O clipă mai târziu, vocea căpitanului se clătină peste interfon:
„Uh, da, se pare că sistemul nostru electric ne-a pornit. Dar nu vă faceți griji, acesta este de fapt sistemul nostru secundar, pe care îl folosim doar pentru a intra în taxi și a ieși. Nu folosim acest sistem în zbor. Vom reporni motorul și vom merge pe drum."
Soția mea a întins mâna și și-a strâns mâna în jurul meu. Inutil să spun, confortul nostru față de zbor nu a crescut.
Anxietatea Runaway
Obișnuiam să fiu în regulă cu zborul. În timpul decolării și aterizării a fost un pic de greață, dar, în caz contrar, nu am lăsat niciodată unghiile de teroare reci și scoase să-mi trântească coloana vertebrală.
Dar incidentul de mai sus nu a fost singurul din timpul călătoriei noastre. Toate cele patru zboruri au întâmpinat complicații: de la funcționarea defectuoasă a aerului condiționat, la furtuni electrice, la aeroporturi închise, la devieri de urgență pentru realimentare.
S-ar putea să avem doar ghinion? Nu chiar așa, mi-am dat seama, considerând că Rolf Pott a descris o situație similară într-o postare recentă pe World Hum:
Am început să zburăm în cercuri. Apoi pilotul a revenit spunând: „Alte 20 de minute.” Apoi a spus că rămânem fără combustibil, așa că va trebui să aterizăm în Baltimore. În această zi și vârstă, când primești aceste mesaje criptice de la pilotul tău, ești puțin nervos. Venisem pentru o aterizare în Baltimore și eram la vreo 10 metri de pământ când ne-am ridicat din nou. A fost un pic ciudat.
Și luați în considerare această statistică crudă raportată de Chris Elliot:
Înmulțit în ultimele cifre guvernamentale despre industria aeriană este un număr care este obligat să umple cu frică orice călător aerian: Reclamațiile au scăzut cu 77% față de un an în urmă.
„În aprilie, Departamentul a primit 1.246 de reclamații de la consumatori cu privire la serviciile de transport aerian, în creștere cu 76, 7 la sută din cele 705 de reclamații primite în aprilie 2006”, spune acesta. „Dar cu 4, 9 la sută mai puțin decât 1.310 depuse în martie 2007.”
Zborul s-a agravat cu adevărat.
Vorbind statistic
Pe teren, este ușor să te convingi că șansele de a muri de fapt într-un accident de avion sunt slabe (1 din 5051).
Dar în aer, în timp ce înconjurați o furtună electrică masivă, este mai dificil să opriți imaginațiile vii ale avionului fiind distruse, motorul căzând, un șurub de iluminare lovind aripa, un gremlin care deschide ușile, etc.
De ce ne temem cauzele improbabile ale morții? Am explorat anterior acest subiect „Ce credeți că probabil nu vă va ucide” și l-am găsit din nou revizuit într-un articol recent de Scientific American.
Practic, a scris autorul, știința psihologică a identificat patru factori care alimentează intuițiile noastre de risc:
- 1. Ne temem de ceea ce istoria noastră ancestrală ne-a pregătit să ne temem - Cu creierul nostru vechi care trăiește într-o lume nouă, suntem dispuși să ne temem de închisoare și înălțimi, șerpi și păianjeni și oameni din afara tribului nostru.
- 2. Ne temem de ceea ce nu putem controla - în spatele volanului mașinii noastre, dar nu pe scaunul 17B al avionului, simțim controlul.
- 3. Ne temem de ceea ce este imediat - Letalitatea fumatului și amenințările cu creșterea mărilor și a vremii extreme se află în viitorul îndepărtat. Decolarea avionului este acum.
- 4. Ne temem că amenințările sunt ușor disponibile în memorie - Dacă o rachetă aeriană arunca un singur avion aerian american, rezultatul va fi traumatizant pentru industria aeriană. Având în vedere dificultatea de a înțelege șansele infinitezimale ale sale (dintre cele 11 milioane de zboruri anuale ale companiei aeriene) avionul în care ne aflăm, probabilitățile nu ne vor convinge. Temerile intuitive vor deturna mintea rațională.
Are sens. Dar încercați cum am putut, mi-am petrecut zborurile recente cu stomacul încleștat și transpirația ungându-mi palmele mâinilor. În timp ce am putut lupta împotriva atacurilor de panică complete, călătoria a fost departe de o experiență plăcută.
Până la aterizarea avioanelor, ar fi nevoie de câteva ore înainte să se întoarcă orice fel de relaxare. Și doar gândul de a urca înapoi într-un avion este suficient pentru a-mi înnebuni miezul.
Opțiunile rămase
Este posibil să vă aflați într-o situație similară. Deci care sunt alternativele? Îmi dau seama că există trei:
Aș putea să nu mai zbor. Dar îmi place să călătoresc atât de mult, aceasta nu este chiar o opțiune.
Aș putea lucra să mă conving că călătoria aeriană este mai sigură decât a fi pe drum, că accidentele sunt rare și că oricum nu am capacitatea de a controla rezultatul unui zbor. Orice se întâmplă, se întâmplă. Descurcă-te.
Sau în sfârșit, aș putea încerca ceva ce nu am mai făcut până acum: lumea minunată a medicamentelor care suprimă anxietatea.
