Locuri de munca in calatorii
1. Nu câștigăm câți bani credeți
În mai 2014, venitul mediu pilot a fost de 75.000 USD. Aceasta este o medie. Salariul meu în primul an cu companiile aeriene, bazat pe Aeroportul Internațional JFK din New York, a fost de 21.109 dolari. Acesta este motivul pentru care piloții cad într-un mic dejun continental gratuit ca niște lăcuste. Zilele de a face 300.000 de dolari pe an pentru cinci zile de muncă pe lună au ieșit cu fumatul într-un avion.
2. Nu ne vedem prea des familiile
Într-o lună de 30 de zile, pilotul aerian mediu va funcționa doar 12-15 zile. Dar când considerați că majoritatea piloților fac naveta pentru a lucra din afara statului, o călătorie normală de patru zile durează de fapt șase zile pentru a fi finalizată. Dacă un pilot primește două misiuni înapoi cu un timp insuficient pentru a se întoarce acasă, el sau ea ar putea fi plecați săptămâni întregi.
3. Doar pentru că zburăm spre destinații exotice nu înseamnă că ajungem să le vedem
Odată, când am fost întrebat de un prieten cu privire la cum arăta Belfast, Irlanda, am răspuns pur și simplu, „Cleveland”. În mare parte, disponibilitățile sunt atât de scurte încât un pilot va sta la un hotel cu vedere la aeroport sau doar a aterizat la. În cele mai multe cazuri aveți suficient timp pentru a face duș, a mânca, a vă odihni și a fi gata să faceți totul din nou mâine.
4. Urăsc întârzierile la fel de mult ca tine
Piloții urăsc întârzierile din două motive: În primul rând, după cum s-a menționat mai sus, timpul de oprire este cel puțin la destinație. Orice timp petrecut în întârziere înseamnă doar că va fi mai puțin timp pentru a explora sau a vă relaxa odată ce aterizați. În al doilea rând, piloții sunt plătiți în funcție de orele reale de zbor. Așadar, orice timp petrecut în perversarea revistei în timp ce întârziați înseamnă că sunteți la serviciu, dar nu sunteți plătit. (Pentru a pune sare în rană, consultați numărul 1.)
5. Petrecem mult timp în locurile numite „blocaje”
Întotdeauna mi s-a părut puțin ironic faptul că carcasa temporară pentru piloți se numește blocare. Aș fi votat pentru „ateriza în siguranță”. Adevărul este că piloții au nevoie de un loc unde să stea între călătorii - când fac naveta în noaptea anterioară unei călătorii sau când un program consideră că un pilot este în apel sau „rezervă”. Funcționează. în felul acesta: închiriați un pat supraetajat într-un apartament cu patru dormitoare cu alți 30 de piloți pentru aproximativ 300 USD pe lună. Primul meu an la companiile aeriene, mi-am petrecut mai multe nopți dormind pe cearceafuri Incredibile Hulk într-un pat supraetajat din Queens decât la mine acasă.
6. Comunitatea nu este atât de strânsă cum ai crede
Există o concepție greșită comună că toți piloții se cunosc. Adevărul este că majoritatea piloților din aceeași companie aeriană nici măcar nu se cunosc. În timp ce stai lângă poarta ta și te uiți la căpitan și la primul ofițer să strângă mâinile, șansele sunt că este prima dată când s-au întâlnit vreodată. Și după 30 de ore în aer și patru zile pe drum, aceasta va fi probabil ultima dată când vor zbura împreună.
7. Trebuie să fim foarte atenți la alcool
Mantra aviatorilor de băut este „flacoane de opt ore la accelerare” (12 ore la unele companii aeriene), ceea ce înseamnă că, în cazul transporturilor, un pilot trebuie să termine ultimul cocktail și să practice o interdicție de opt ore înainte de a reveni în cabina de pilotaj. Acest fapt, pe baza unei tranzacții deja scurte, însoțit de barurile scumpe din holul hotelului (când fac puțin peste 20.000 de dolari pe an) și amenințarea unui respirator la întâmplare la poarta ta, îi convinge pe cei mai mulți să aștepte până ajung acasă.
8. Deși ajungem să zburăm gratuit în zilele noastre libere, nu este la fel de grozav pe cât pare
După 25 de zile de zbor, ultimul lucru pe care vreau să-l fac este să urc înapoi în acel tub metalic și să plec undeva. Acest avantaj nu este un bilet gratuit confirmat. Este pur și simplu oportunitatea de a umple orice scaun gol într-un avion. Dacă zborurile către destinația dvs. s-au anulat și încearcă să îi plătească pe clienți la destinație prin completarea următorului zbor, vacanța dvs. poate fi amânată cu zile.
9. Sărbătorile nu sunt sacre
Cele mai aglomerate zile de călătorie ale anului se întâmplă să fie sărbători. În timp ce familia ta deschide cadouri zguduite pe eggnog, ești blocat într-un hotel din aeroport încercând să găsești singurul restaurant deschis din oraș. Deoarece companiile aeriene nu găsesc sărbătorile sacre, uitați să fiți acasă pentru o aniversare sau o zi de naștere.
10. Suntem și mai plictisiți în aer decât voi
Conform regulilor, nu trebuie să existe materiale de citit în cabină, cu excepția manualelor pertinente. În timp ce pasagerii dau cu spatele pentru a citi acea softcover cumpărată special pentru zborul îndelungat, piloții tăi se uită la ace și calibre care urmăresc fiecare minut. Dacă copilotul și tu nu prea „faceți clic”, un zbor de șase ore se poate simți ca o eternitate.
Și de ce, în ciuda celor de mai sus, merită totul …
Atunci de ce piloții continuă să se întoarcă pentru mai mult? Dau acest exemplu:
Era într-un zbor de noapte de la Calgary la Belfast. Când am început să traversăm oceanul, am putut vedea mai jos că o serie de furtuni erau în plină desfășurare. Exploziile de lumină au rivalizat chiar și cu cele mai bune spectacole de artificii. Fără notificare, o strălucire verde a început să umple orizontul. Aurora borealis a început propriul spectacol. În timp ce urmăream ambele fenomene naturale frumoase in crescendo, copilotul meu a rupt tăcerea groaznică spunând: „Ei bine, acesta este motivul pentru care facem ceea ce facem.”
