Stil de viata
Fotografie de Rhys Stacker
Motocicletele și libertatea sunt sinonime. În filme precum Easy Rider și The Motorcycle Diaries, nu sunt doar două roți care preiau personajele din punctul A până la B, ci vehicule care le propulsează într-o călătorie de auto-descoperire.
Acesta este motivul pentru care fac o opțiune atât de atractivă pentru călători. La urma urmei, independența, coborârea de pe calea bătută și descoperirea de sine sunt o mare parte din motivul în care călătorim în primul rând.
Motocicletele vă oferă acces la locuri care nu pot fi pe rutele de autobuz. Acestea vă permit să lăsați afacerea negocierii cu șoferii de tuk tuk pentru fiecare mică călătorie.
Le puteți duce departe de rutele obișnuite de autobuze turistice și, prin urmare, departe de turiști. Cel mai bine, nu există nimic de genul de a bate un drum pustiu cu vântul în păr.
Obținerea unei biciclete
Pentru majoritatea călătorilor, închirierea este cea mai ușoară opțiune. În funcție de țară, ar putea fi la fel de simplu să arătați detaliile pașaportului dvs. și să înmânați un pumn de dolari americani (Vietnam sau Cambodgia) sau un proces mai detaliat de a dovedi că aveți permis de conducere internațional și, în cazul unei motociclete adecvate., licența relevantă de la întoarcerea acasă pentru clasa de biciclete pe care o închiriați.
În cele mai multe cazuri, închirierea unui scuter fără clutch va necesita doar o licență auto obișnuită. Verificați cu atenție bicicleta și înregistrați, în scris, orice deteriorare deja pe bicicletă.
Fotografie de Rhys Stacker
La controale
Nu ai mai călătorit o motocicletă înainte? Dacă poți merge cu bicicleta poți, probabil, să te descurci cu un scuter. Aceste aparate de 50cc sau 100cc sunt ușoare, cu putere relativ redusă, stabile și ușor de învățat. Modelele automate sunt cele mai simple, deoarece nu trebuie decât să răsuciți accelerația și să plecați.
Dacă învățați, evitați orașele mari și încercați în schimb orașele mai mici din zonele rurale și de coastă, deoarece va fi mai puțin trafic de care să vă faceți griji.
Pentru cei care sunt interesați de călăritul unei motociclete tradiționale, un curs de siguranță pentru motociclete înainte de călătorie este o investiție înțeleaptă. În SUA, Fundația pentru Siguranța Motociclete oferă cursuri intense care te duc de la a nu fi călătorit niciodată o bicicletă până la stăpânirea manevrelor de care ai nevoie pentru trecerea testului de licență de stat și nu numai.
Probabil vei cunoaște regulile majorității țărilor occidentale (în afară de faptul că te obișnuiești să conduci pe partea „greșită” a drumului), dar lumea în curs de dezvoltare poate fi dificilă.
Pe scurt: micul dă drumul către mare. La comanda de pecking motocicletele sunt chiar deasupra bicicletelor și pietonilor, dar sub mașini, camioane și autobuze.
Anticiparea este, de asemenea, esențială. În multe locuri (da, te privesc, Indonezia) este posibil să fii nevoit să dai loc traficului care se trage pe un drum lateral. Nu vă fie teamă să vă folosiți cornul.
Mai degrabă decât un act de agresiune, este văzut ca un avertisment prietenos în Asia. La început se simte puțin ciudat, dar în curând devine reflexiv.
Fotografie de Rhys Stacker
Siguranța mai întâi
Doar pentru că ești plecat de acasă nu înseamnă că regulile fizicii, soarta sau pur și simplu ghinionul nu se aplică. Plimbarea cu motocicleta poate fi periculoasă. Dar este, de asemenea, multă distracție.
Pentru a vă asigura că acesta din urmă îl luați lent, anticipați traficul și purtați întotdeauna o cască. Dacă aveți de gând să faceți o mulțime de călări pe autostradă, atunci luați în considerare să vă aduceți casca de acasă.
Dacă mergeți pe distanțe lungi în tropice, poate fi prea cald să purtați piele plină, dar luați în considerare să purtați un fel de armură pentru corp.
Cand lucrurile merg rau
Cauciucurile plate au fost cea mai frecventă problemă pe care am întâlnit-o în patru luni de călărie în Asia, dar asta a fost în mare parte vina mea că am plecat la drum cu un scuter de 100 cm. Era destul de simplu să-l fixezi de un mecanic pe marginea drumului.
Orice ceva mai grav intră într-o zonă cenușie. Dacă ați închiriat bicicleta, nu ar trebui să plătiți pentru reparații mecanice majore, dar dacă rămâneți blocat în mijlocul nicăieri ar putea fi mai bine să plătiți un mecanic local pentru a vă duce din nou mai degrabă decât să lăsați bicicleta.
Cel mai bun sfat este să aveți la îndemână datele de contact ale proprietarului bicicletei și să fiți de acord în prealabil ce trebuie să faceți în cazul în care bicicleta se defectează.
Lovind drumul deschis
Un tur extins cu motocicleta este suprem dacă doriți cu adevărat să scăpați de mulțimi.
Un tur extins cu motocicleta este suprem dacă doriți cu adevărat să scăpați de mulțimi. Închirierea unei biciclete este în continuare cea mai ușoară soluție pentru tururi pe termen scurt și mediu și cu un magazin de închiriere de încredere, veți beneficia de experiența lor și de rutele recomandate.
Greutatea este cel mai mare dușman al motociclistului în turism, dar în multe țări cu o cultură de biciclete consacrată, precum Italia sau Thailanda (sau chiar Laos), atât magazinele cât și magazinele de reparații sunt disponibile pe principalele rute de turism.
Doar dacă ieșiți de pe pista bătută, va trebui să împachetați un cort, tuburi de rezervă, anvelope, piese de schimb și multe altele. Și dacă nu sunteți suficient de sigur pentru a merge singur, există o mulțime de opțiuni pentru a face un tur ghidat sau chiar plimbare.
Ghidurile pentru motociclete Easy Rider din zonele înalte ale centrului din Vietnam sunt cele mai bune, ducând călătorii în excursii de mai multe zile spre nord de Dalat, pe traseul Ho Chi Minh.
Rute extraordinare pentru motociclete în Asia
Koh Lanta, Thailanda
Cine a spus că turismul cu motocicletele trebuie să fie o afacere hardcore, pan-americană, pe autostrada? Scurt poate fi uneori dulce, iar călătoria pe coasta de vest a lui Koh Lanta este cu siguranță distracție.
Drumul nou cimentat este larg și relativ lipsit de trafic. Din orașul port din Saladan, în nord, drumul te trece pe lângă plajele cu nisip alb și apoi în cotitură în sus și în jos pe stâncile împădurite care acoperă partea de sud a insulei.
Singura parte dificilă dacă decideți ce bar de plajă să vă opriți la prânz și smoothie-uri de fructe.
Fotografie de Rhys Stacker
Hoi An to Hue, Vietnam
Separarea acestor două orașe istorice, pitorești vietnameze, este legendarul Hai Van Pass, un lanț muntos abrupt, împădurit care, din punct de vedere geografic, împarte sudul tropical al Vietnamului de nordul ușor mai rece.
La doar 120 km este o zi ușoară de plimbare. Asigurați-vă că vă veți opri la Munții Marmurii de la sud de Da Nang (nu vă puteți rata) pentru a vedea peșterile templului și panorama panoramică a zonei. Da Nang în sine nu este cel mai pitoresc oraș, așa că continuați să vă deplasați până ajungeți la începutul Hai Van Pass.
Construcția recentă a tunelului Hai Van prin munte înseamnă că drumul montan este în cea mai mare parte lipsit de camioane și autobuze, ceea ce vă lasă să vă bucurați de peisaj și transformările mărețe pe traseul descendent în Lang Co.
Deși nu este esențială, bicicleta va fi la îndemână pentru vizitarea orașului Hue, deoarece orașul este destul de răspândit pe ambele părți ale râului Parfum.
Conexiune comunitară
Diversi membri ai comunității Matador călătoresc cu motocicleta. Consultați blogul lui Salcar despre un turneu inspirat de Che Guevara în America Latină, care combină accesul cu motocicletele în zone super îndepărtate, cu o investigație largă a asistenței medicale (sau a lipsei acesteia), disponibilă pentru populațiile locale.
