Călătorie
Studentul MatadorU, Dylan Edwards, acoperă elementele de bază pentru a te urca pe bicicletă și pentru a naviga în Himalaya.
Am fost în POKHARA după o lungă călătorie în zona Annapurna, când am observat un pliant dintr-o afacere locală care oferă lecții de motociclete. Nu am fost niciodată pe motocicletă în viața mea, dar aș fi dorit întotdeauna să o încerc.
M-am înscris la Hearts & Tears Motorcycle Club și am luat două cursuri de călărie - pentru începători și avansați - apoi am petrecut aproximativ o săptămână călărind pe munții din jurul Pokhara. Nu-l pot recomanda suficient - experimentarea țării cu o motocicletă a fost unul dintre cele mai importante momente ale călătoriei mele.
Cu toate acestea, călăritul în Nepal este probabil foarte diferit decât călăritul în țara de origine. Iată ce trebuie să știți.
Foto: Wonderlane
Inainte sa incepi
În primul rând, veți avea nevoie de permis de conducere valabil. Nu trebuie să fie o licență internațională sau o licență de motocicletă; cel obișnuit o va face. Punctele de control ale poliției sunt oarecum comune și veți fi amendați dacă nu aveți unul. De asemenea, vor fi mari probleme dacă sunteți implicat într-un accident fără licență.
În plus, beneficiați de o asigurare de călătorie. Asigurați-vă că acoperă evacuarea medicală de urgență, în caz. Am folosit World Nomads și sunt mulțumit de acoperirea lor.
De asemenea, ar trebui să luați în considerare uneltele de siguranță. Echipament de înaltă calitate, în special o cască sigură, este extrem de dificil de găsit în Nepal, așa că dacă intenționați să petreceți mult timp călărind, poate doriți să o aduceți de acasă. Compania din care am luat cursuri a furnizat o cască sigură, bine potrivită și sacou de călărie, dar nu pot spune același lucru pentru celelalte ținute din care am închiriat biciclete.
Motociclete în Nepal
În opinia mea, există două tipuri de biciclete în Nepal: Royal Enfield și orice altceva.
Ce fel de alegere depinde de ceea ce vrei să faci. Dacă înveți doar să călărești sau dacă intenționezi doar să te plimbi prin orașul pe care îl vizitezi și te aventurezi în câteva sate înconjurătoare, o bicicletă japoneză mică (100 - 180cc) o va face. Acestea sunt de departe cele mai frecvente - sunt fiabile, eficiente în materie de gaze și relativ ieftine pentru închiriere sau cumpărare.
Foto: Autor (Toate drepturile rezervate)
Dacă, pe de altă parte, intenționați să faceți excursii extinse, turnee cu motocicletele sau doriți doar o experiență reală „Easy Rider”, Royal Enfield este calea de urmat.
Royal Enfield Bullet … aceste biciclete clasice sunt încă construite pe baza unui design britanic din anii '50. De fapt, Royal Enfield a fost inițial o companie britanică, dar acum toate Enfields sunt fabricate de Royal Enfield din India. Aceste cai de lucru sunt dotate fie cu un motor de 350 sau 500cc, iar călăritul te face să te simți ca și cum ai pășit într-o mașină a timpului.
Desigur, acestea nu sunt cele mai fiabile biciclete din lume și aproape sigur veți avea ceva greșit dacă intenționați să petreceți o cantitate considerabilă de timp pentru una singură. Dar aproape orice mecanic din Nepal (și India) poate lucra la ele, iar piesele și forța de muncă sunt ridicol de ieftine.
Obținerea unei biciclete (3 opțiuni)
1. Puteți aduce o motocicletă din afara țării. Am întâlnit destul de mulți oameni care au adus unul din India. Este obișnuit să cumpărați o bicicletă în India, apoi să o plimbați până în Nepal, unde poate fi revândută către cineva care dorește să facă călătoria de întoarcere.
Dacă intenționați să faceți acest lucru, rețineți că cel mai mare motor permis în Nepal este de 650cc, bicicleta poate fi doar în țară până la trei luni și va trebui să plătiți o taxă „taxă rutieră” la intrare - aproximativ S. U. A. 75 de dolari pe lună pentru perioada în care bicicleta va fi în Nepal, plătită în avans.
2. Puteți achiziționa o bicicletă în Nepal. O motocicletă cumpărată în Nepal este mult mai scumpă decât una cumpărată în India datorită taxei la import ridicate, dar marele plus este că poate fi înregistrată legal pe numele tău, ceea ce înseamnă că o poți lua acasă dacă vrei.
Verificați aici pentru mai multe informații despre cumpărarea de biciclete.
Foto: AnnieGreenSprings
3. Dar cel mai simplu este să închiriați pur și simplu unul. Magazinele de închiriere sunt comune în zonele turistice, cum ar fi Lakeside din Pokhara, dar cereți un magazin de încredere, de încredere. Deși experiența mea a fost în cea mai mare parte pozitivă, am auzit povești de la alții care au primit o taxă grea pentru daunele pe care nu le-au cauzat.
Asigurați-vă că inspectați minuțios bicicleta cu persoana pe care o închiriați înainte de a accepta ceva. V-aș sugera să aduceți o cameră foto și să faceți poze cu bicicleta și orice daune preexistente în timp ce chiriașul stă acolo. De asemenea, rețineți că va trebui să lăsați pașaportul ca depozit pentru bicicletă.
Costul variază foarte mult în funcție de tipul de bicicletă și dacă închiriați sau cumpărați. Când am fost ultima oară în Pokhara - noiembrie 2010 - închirierea unei condiții excelente Royal Enfield (asigurare pentru daune incluse) se afla în vecinătatea a 60 USD pe zi.
Dacă intenționați să faceți un tur organizat cu motocicleta, prețul va fi mult mai mare. Pe partea de flip, o Honda sau Yamaha „în funcțiune” mergea pentru aproximativ 500 de rupii nepaleze - aproximativ 7 dolari pe zi, după ce a făcut haz. Nu sunt un bun infractor, așa că s-ar putea să obțineți o afacere mai bună.
La ce să te aștepți pe drum
Cea mai bună metodă de a descrie traficul nepalez este „haosul total”.
Prima parte a cursului meu de pregătire a avut loc pe un câmp deschis, departe de străzile agitate ale Pokhara, dar până la jumătatea zilei a venit timpul să pornesc pe drum și să exersez abilitățile pe care le-am învățat în anumite trafic real. Eram nervos, chiar și cu liniștirea instructorului.
Foto: AnnieGreenSprings
În timp ce ne apropiam de strada principală, coarnele mașinii care aprindeau deveneau din ce în ce mai tare. Când a venit timpul să intru în trafic, a trebuit să mă concentrez să nu blochez bicicleta, încercând să nu lovesc pe niciunul dintre oamenii care merg pe drum, pe numeroasele vaci care se rătăcesc, pui și câini bolțind de pe aleile laterale și încercând să țin pasul cu fluxul constant de taxiuri în zig-zag și camioane de livrare.
Semnele de stop și semafoarele sunt inexistente și înveți rapid că vehiculul mai mare are întotdeauna dreptul de drum.
Câteva lucruri pe care le puteți întâlni pe drumurile din Nepal (uneori, toate odată):
- Oamenii pășesc orbește în trafic, împreună cu vacile, bivolii, măgarii, câinii, puii și maimuțele
- Camioane, autobuze, mașini, tractoare, motociclete, scutere, biciclete, oameni care împing căruțe alimentare
- Găuri uriașe, cărămizi, murdărie, pietriș, nisip, noroi, roci, ramuri de copaci căzute, piese auto diverse și o mulțime de rahaturi de vacă
În prima mea zi de călărie singură, am plecat pentru o croazieră de dimineață. Înălțat pe dealuri, am întors un vârf strâns de păr și am observat stânci și resturi pe drum și am încetinit să o evit. În acel moment, am ajuns destul de departe în jurul rândului, încât soarele de dimineață era direct în ochii mei și abia puteam să văd un lucru.
Dintr-o dată, am lovit ceva, barele de mâner ieșite în stânga, bicicleta era în jos și făceam o somersault înapoi pe trotuar. M-am oprit cu un gheare, în timp ce partea din spate a căștii a luat contact cu asfaltul.
Mai surprins și mai confuz decât orice, am ajuns la picioarele mele să văd ce lovesc - un cablu gros de oțel care se întindea pe un drum de un picior și jumătate în afara pământului. În ziua precedentă, un camion a căzut peste faleză, iar cablul era folosit pentru a-l ridica din defileul de dedesubt. Din fericire, m-am dus destul de încet încât să nu fiu rănit, iar bicicleta a suferit doar pagube minore.
Foto: MikeBehnken
În ciuda acestei experiențe, aș spune că motociclismul în Nepal merită. În timp ce călăream pe dealuri, aveam adesea vederi asupra întregii game Annapurna, iar alteori călăream prin jungla groasă, unde puteam să mă uit și să mă uit la maimuțe jucând în copaci.
Am avut, de asemenea, o mulțime de ocazii pentru a mă opri în sate de-a lungul drumului pentru a umple ceai și proaspete dal bhat și să vorbesc cu localnicii - întotdeauna încântat să văd un străin, mai ales unul care se apropie de un Royal Enfield.
Sfaturi pentru călărie în siguranță
- Purtați o cască - este legea în Nepal și, cel mai probabil, veți fi prins și amendați dacă nu o faceți. Este probabil cel mai important lucru pe care îl poți face. Dacă nu aș fi purtat o cască în accident, s-ar putea să nu fiu astăzi aici.
- Incetineste! Cu toate obstacolele pe drum, atât în mișcare, cât și în mișcare, trebuie să o luați încet.
- Nu te plimba noaptea - vacile alea negre și bivolul se pot strecura pe tine.
-
Ia o lecție. Chiar dacă ați călărit o perioadă, să luați o lecție cu cineva familiarizat cu complicațiile călăriei în Nepal este extrem de valoros. Pentru mai multe informații despre ce oferă Hearts & Tears Motorcycle Club, consultați pagina lecțiilor de călărie.
Image
