Va reuși ultima amenințare teroristă să ne facă din nou speriați să călătorim?
Foto: Duncan Rawlinson
ȘI DOAR CÂND credeți că am ieșit din alerta roșie … sau din alertă portocalie? Galben, poate? Nu am putut niciodată să țin pasul. Oricum, în timp ce începeam să ne simțim din nou un pic în siguranță, vine și o altă tentativă de atac terorist.
O modalitate fantastică de a începe următorul deceniu cu o reținere de la ultima - frica. Teama de ceea ce nu poate fi văzut, frica de cei pe care nu îi cunoaștem, teama de ceea ce nu avem niciun control. Dar cu ce costuri vine această frică? Amândoi știm că poate fi unul substanțial.
Liesl Schillinger, editorialistul din New York Times, a deschis un articol care a întrebat exact cum arată acest cost. Schillinger o rezumă astfel:
Înțelegem cel mai bine alte țări și alte popoare văzându-le; pentru a le vedea, trebuie să călătorim; pentru a călători, în orice concizie a timpului, trebuie să zburăm. Săptămâna trecută, un bărbat cu o plângere și care exploda sub chiloți s-a urcat într-un avion pentru Detroit. Săptămâna aceasta, atenția națională și planurile de călătorie în noul an sunt păstrate captive, pe măsură ce industria aeriană americană bătăuită.
Pentru unii, acest incident îi duce în mod zgârcit înapoi la acele emoții resimțite în urmă cu opt ani și de multe alte ori de atunci. Poate că merită să aruncăm o privire la unele realități aici.
Fără îndoială, 11 septembrie a stârnit o teamă imensă în cei dintre noi care trăim în Occident, întrucât nu am mai experimentat acest tip de atac asupra solului nostru. Oamenii din întreaga lume, din Orientul Mijlociu și până în anumite părți din America de Sud, au fost nevoiți să facă față amenințării de atac sau a unui răsturnare a guvernului ca parte a vieții de zi cu zi, dar nord-americanii nu au întâlnit niciodată această realitate de tip gazon. S-a schimbat modul în care am privit lumea.
Dar, după cum se referă Schillinger, „nimeni nu poate face cont de numărul de zboruri care nu au fost luate, de aventurile care nu au fost îndrăznite, de țările care nu au fost vizitate, din cauza neliniștilor publicului cu privire la călătoriile aeriene.” Deci, adevărata întrebare este, nu doar câtă aventură am renunțat la noi, dar cât de mult trăiește cu adevărat?
Costul fricii
Mike Jones retrăiește posibilitatea morții sale dacă s-ar fi petrecut doar un an mai târziu în Kuta Beach, Bali, când sinuciderea și bombele auto au lovit cluburi de noapte în 2002. Chiar și cu acest sentiment de mortalitate, el notează în piesa sa, de ce face Lucrurile rele se întâmplă pentru călătorii buni:
Studiile făcute de Consiliul Național de Securitate arată că unul este mult mai probabil să piere prin înec în baie sau sufocarea accidentală la pat decât ca urmare a călătoriei. Și, în timp ce aceste statistici nu sunt în niciun fel consolare pentru cei care și-au pierdut prietenii și familia în atentatele de la Bali sau în atacurile de la Mumbai, ei subliniază în fond chestiunea: riscul nu se limitează doar la aventuroși.
Pe de altă parte, Ian MacKenzie a avut în vedere natura noastră uneori (adesea?) Supra-reactivă la cea care, mai mult decât probabil, nu ne va efectua niciodată în raport cu cea pe care o întâlnim într-o condamnare cu moarte lentă, dar sigură (adică a fi ucis de un terorist vs. încălzire globală care compromite inevitabil întreaga rasă umană), în ceea ce crezi că probabil nu te va ucide:
Câți oameni se opresc să se îndrepte spre țări „necunoscute” de frica amenințărilor reale sau imaginate? Pentru mama a fost posibilitatea unui dezastru natural. Pentru alții, poate este frica de jaf, teama de a fi împușcat, teama de a fi victima unei bombe teroriste … nu este necunoscutul de care ne temem, mai degrabă decât realitatea.
Totuși, frica de călătorie nu se limitează la îngrijorarea unui terorist care atacă un avion - unele dintre temerile noastre sunt de o asemenea natură încât este nevoie de căutarea profundă a sufletului pentru a trece dincolo de ele.
Dincolo de terorism
Foto: h.koppdelaney
După ce piloții care s-au ocupat „să-și actualizeze calendarele” au depășit Minneapolis cu 150 de mile anul trecut, mai mult de câțiva oameni care se temuseră deja să zboare au aruncat mâinile în aer.
De curând am avut o discuție cu un tip care refuză să meargă din nou într-un avion, pentru că, deși statistic vorbind, avem mult mai multe șanse să facem în urma unui accident de mașină decât un avion, în cuvintele sale: „Câte accidente auto ai? Fost în? Și tu ești încă aici, vorbind cu mine. Avion prăbușit? Nu te-aș fi cunoscut niciodată. Touche.
Ian MacKenzie a analizat acest fenomen comun care provoacă anxietate în „Îți este frică de zbor” ?, reflectând opțiunile disponibile dacă nu vrei să încetezi călătoria (iar majoritatea dintre noi nu, nu?). De curând, Megan Hill a scăpat dincolo de teama de a zbura în suferința de a te regăsi rănit fizic într-o țară diferită și cum această experiență ar putea afecta călătoriile viitoare, în Teama și deznădăjduirea: cum riscul de vătămare poate inhiba planurile de călătorie.
Așadar, cum să mergem înainte, în timp ce toate pericolele reale de acolo continuă să crească? În multe feluri, temerile noastre în jurul călătoriei sunt aceleași ca orice frică în viață - există întotdeauna posibilitatea eșecului, înfrângerii sau răului. Dar dacă nu facem acest salt, nu trăim cu adevărat, nu-i așa? Nu putem decât să sperăm că, dacă se întâmplă ceva rău, nu numai că vom supraviețui, dar, în cele din urmă, vom prospera din provocarea pusă înaintea noastră.
