Călătorie
Yatsa gonbu, o ciupercă cordyceps care ucide și momifică gazda omidă, se întinde doar cu aproximativ un centimetru din pământ - aproape imposibil de văzut ochiul uman. Mulți tibetani își petrec lunile de vară pe coate și genunchi, târându-se prin iarbă în căutarea germenilor evazivi. Cunoscut în engleză sub denumirea de Ophiocordyceps sinensis, iar în chineză, literalmente, „viermele de iarnă, iarba de vară”, gonbus-ul de yatsa recoltat este cumpărat și vândut de comercianții chinezi drept „Nature's Viagra”.
Această schimbare de viermi-pentru-numerar este una dintre schimbările ciudate din cultura tibetană pe care fotoreporterul National Geographic o documentează în noua sa carte, „Shangri-La: de-a lungul drumului de ceai către Lhasa.” Yamashita, 63 de ani, a căutat Ancient cama gudao - „Old Horse Horse Road” - traseul prin Tibet și China de Sud-Vest, de-a lungul căruia tibetanii au tranzacționat caii chinezi pentru ceai și au întâlnit viermele pe parcurs.
Yamashita și-a adunat fotografiile din călătoriile de doi ani într-o narațiune fotografică de 272 de pagini care urmărește traseul, care începe în Parcul Național Jiuzhaigou și se parcurge prin Sichuan și Yunnan și în Regiunea Autonomă Tibetană (TAR).
Faceți clic pentru a mări
Interspers cu această poveste de schimbare sunt imagini cu uimitoare frumusețe naturală care prezintă munți, pajiști, mănăstiri și multe dintre cele mai vibrante zone minoritare din China. Shangri-La provine din Shambala, adică paradis în budismul tibetan. Dar aceste peisaje dispar rapid.
M-am prins cu Yamashita din Hong Kong pentru a discuta despre jurnalism, beneficiile revistelor in zbor și trecerea la digital.
Ce te-a dus în Tibet?
M-am îndrăgostit doar de peisaje, de oameni, de spiritualitate.
Când ai făcut prima călătorie acolo?
Acum cincisprezece ani. M-am dus să fac o poveste pe Joseph Rock. Este marele explorator geografic care a scris în anii 1920 despre Tibet și Yunnan și a locuit în Li Jiang. Pe atunci nu existau turiști. Li Jiang era format dintr-un pătrat al orașului și puține canale meandre. A fost frumos. [Scrierile lui Rock] stau la baza romanului lui James Hilton din Lost Horizon. Este un clasic. Dacă nu l-ați citit, ar trebui. Cartea a fost celebru faimoasă și a dus la un film, Shangri La, iar restul este istorie.
Povestește-mi un pic despre începutul tău în fotoreportaj
M-am împiedicat doar de ea, fără un alt plan decât faptul că mi-a plăcut fotografia. Singurul meu vis a fost să fac poze și, undeva pe linia mea, mi-am dat seama, „ce mare înșelătorie ar fi dacă aș putea să trăiesc în asta!”
Am fost la Wesleyan pentru facultate și am studiat istoria antică, dar doar pentru că eram interesat de rădăcinile mele. Am crescut în America, am fost un japonez-american fără nici un sens din partea Japoniei. Așa că am plecat în Japonia imediat după absolvire și am ajuns să locuiesc acolo timp de patru ani la începutul anilor 70, timp în care am cumpărat un aparat foto frumos și am devenit profesionist.
„Profesionist” însemnând doar un fel de a-mi atârna pălăria, spunând: „Bine că sunt fotograf profesionist”. Și atunci trebuie să te duci să-ți faci slujbele. Am fost independent când l-am primit pe cel mare, care la acea vreme era Singapore Airlines.
De ce a fost cel mare?
Pentru că aveau puterea și banii. Zona mea era Asia și m-au trimis în toate destinațiile lor asiatice. Așa mi-am făcut viața timp de șapte ani și apoi, pentru că aveam un portofoliu demn de privit și eram foarte cochet, m-am întors în State ca să-mi caut averea. Aproape am mers direct la [National] Geographic. Le-a plăcut ceea ce au văzut și am sfârșit prin a face prima mea poveste geografică în 1979. Am mers la Hokkaido, a fost un mare succes și nu m-am uitat niciodată în urmă.
Singapore Airlines credea în fotografii bune și am avut o expunere extraordinară.
Credeți că oamenii iau în serios scrisul revistei astăzi?
Faceți clic pentru a mări
Poate nu, dar munca ta va ajunge în continuare la o mulțime de oameni, plus o mulțime de oameni influenți zboară. Este vorba despre construirea corpului de muncă și a portofoliului.
Așa funcționa: Ați fi publicat într-un anumit nivel de revistă, iar asta vă va permite să faceți pasul următor către altul și altul.
Din păcate astăzi, a rămas foarte puțin tipărit, după cum știți. Deci, faptul că există chiar o revistă fizică acolo … Mă gândesc doar la asta, iar revista de zbor nu este o specie pe cale de dispariție. Este probabil un loc bun pentru a fi chiar acum.
Cartea este o compilație de multe călătorii?
Da. Majoritatea fotografiilor au fost realizate în ultimii cinci ani. Și este prima mea carte digitală. Există aproximativ două sau trei cadre în interior, care sunt din film.
Și cum a fost această tranziție?
M-am gândit că voi fi ultima persoană în tranziție. Îmi place filmul! Ești un maestru al filmului și, deodată, ți se oferă această nouă tehnologie și ai cerut să ajungi în spatele ei? Așa că am fost un schimbător destul de târziu, în jurul anului 1995. Am avut o misiune pentru o carte de fotografie aeriană din New York și mi-am luat întregul buget de film, care a fost de aproximativ 15.000 de dolari, și l-am cheltuit pe o cameră digitală și mai mult timp de zbor. Sub presiunea cărții, a trebuit să mă familiarizez și să fiu adeptă folosirii noii tehnologii. Acum că sunt, aș vrea să mă fi schimbat mai devreme, pentru că este mult mai simplu.
Există multe avantaje pentru digital. Și cred că fotografiile [din Shangri-La] cântă cu adevărat. Pentru ei există o calitate, o strălucire, care este diferită de film. Există o vibranță a culorii pe care o găsesc foarte bogată.
Cum ai auzit prima dată despre Yatsa Gonbu?
Lucrând la această carte! Sichuan de nord-est este locul unde am auzit despre cama gudao. De aproape două mii de ani, tibetanii tranzacționează ceaiul chinezesc pentru cai. Așa că am urmat acea poveste și a fost foarte populară. Și în timp ce lucrez la asta, mă ocup de băieți cu viermi! M-am gândit, nu este perfect? Este o poveste despre tibetanii care nu mai au cai pentru a face comerț și, în schimb, vinde viermi pentru ceaiul lor. Există această legătură între toate aceste lucruri. Unul duce la altul.
Ați menționat că chinezii plătesc până la cincizeci de dolari USD vierm. Afluxul de bani rapide este un lucru bun sau un lucru rău pentru Tibet?
Oh, este un lucru bun. Nu face pe nimeni sălbatic să fie bogat, ci le oferă o șansă la o viață de clasă de mijloc și doar să prindă cu lumea din afară. Acum își pot permite motociclete. Partile rele sunt ca este o resursa in scadere, ca mereu se lupta foarte mult acolo unde sunt bani implicati si ca se sfarama pasunile, desi exista grupuri de acolo incercand sa-i invete cum sa ia viermii fara daune.
Ce face cartea interesantă pentru un public străin acum?
Faceți clic pentru a mări
Peisajele din această carte merg repede. Și am asistat la asta. Multe dintre acestea au fost fotografiate în Sichuan și Guangzhu și Yunnan, deoarece acele zone ale Tibetului au o mai mare tendință decât regiunea autonomă tibetană. China s-a concentrat asupra faptului că China se încadrează în TAR. Nomazii au fost relocați și mutați în locuințe. Stilul de viață se schimbă. Într-adevăr, ei pierd bucăți imense din cultura lor.
Kanding, care a fost cândva poarta de intrare în Tibet, a devenit foarte mult un oraș turistic Han, iar prezența tibetană este limitată la divertisment pentru turiști.
Când vă fotografiați cât de multă dezvoltare modernă păstrați în cadru?
Îl trag pe toate. Dar genul meu de poveste nu este China modernă. Mă interesează poveștile culturale și conservarea istorică - lucruri care dispar. Fac asta din 1982 și am această colecție uriașă de fotografie care este destul de istorie din ultimii 30 de ani. Colecția mea are multe fotografii care nu mai pot fi făcute. Dacă am moștenire, este că am reușit să păstrez o țară care dispare rapid și nu va exista peste cinci ani sau zece ani. Totul se schimbă atât de rapid.
Nu este greu pentru jurnaliști să intre în Tibet în aceste zile?
Foarte. În aceste condiții, am fost foarte norocoasă că am terminat proiectul în ultimul an. De la Jocurile Olimpice, au existat întreruperi și revolte, iar China a închis Tibetul aproape un an. Așteptam în aripi, împușcam totul, în afară de Tibet, abia așteptam să obțin permisiunea, ceea ce am făcut în sfârșit. Acum este și mai dificil.
Ce vei face în continuare?
Canalul cel mai lung, cel mai lung canal din lume. Cea mai lungă cale navigabilă creată de om. Din nou, este amestecul de istorie și schimbare. Sunt mereu în căutarea următoarei povești și sunt greu de găsit.
