Călătorie
Eu și soția mea am mers pe drumurile Europei Centrale. Am aflat mai multe despre sistemele de autostradă, modelele de trafic, plăcuțele de înmatriculare și anumite benzinării decât am dori să recunoaștem. Am aflat că drumurile nu sunt niciodată linii drepte, iar drumeția nu este niciodată doar ridicarea degetelor.
Austria
Este mai ușor să faci autostrada în vestul țării decât în est. Estul are două obstacole principale: Viena, pentru că este ușor de intrat și greu de ieșit, și Graz, care este înconjurat de o zonă moartă de 25 de mile, aproape de autostrada de neatins. Nu știu de ce este acest lucru, dar după ce am petrecut prea multe nopți în camping pe câmpuri și prea multe ore așteptând mașini în zonele moarte din Graz, sunt calificat să judec.
Chiar dacă există mai mulți germani (care nu se vor opri) decât în alte țări din Europa Centrală, mulți cehi, polonezi și imigranți (care se vor opri) călătoresc spre nord și sud prin Austria. Tipul mai prietenos de austrieci se îndreaptă spre est și spre vest. Cea mai bună strategie dacă nu doriți să vă blocați la Viena sau să dormiți pe un câmp din apropierea Grazului este să vă țineți la o mașină care vă va duce suficient de departe pentru a ocoli fiecare. Toată lumea conduce repede, așa că autostopul de la benzinării și onramps sunt singurele opțiuni.
Republica Cehă
În timp ce majoritatea țărilor europene folosesc scrisori pentru orașe sau regiuni de pe plăcuțele de înmatriculare într-un mod care are sens imediat, cehii nu. Ei spun că da, dar nu. Scrisoarea plăcuței de înmatriculare pentru Praga este „A”, uneori „S” și alteori „A” sau „S” urmată de o altă scrisoare. Derutant.
Din fericire, cine a venit cu acest sistem nu a primit privilegiul de a numi autostrăzile - pur și simplu '1', '2', '5', '8' și '11' și toate drumurile duc la Praga sau departe de ea (în funcție de locul în care te duci). Deoarece Croația a devenit o destinație preferată de vară pentru cehi și polonezi, acest coridor de călătorie - prin Cehia, Slovacia, Austria, Slovenia și Croația - a devenit, de asemenea, o principală rută pentru autostopii.
Slovacia
Bratislava - placa de înmatriculare „BA” și „BL” (ușor, da?) - găzduiește toți slovacii care nu ridică autostopii. Restul țării îi ține pe cei care o fac. Din fericire, una dintre principalele autostrăzi din Europa Centrală trece prin Bratislava, iar non-slovacii, iar slovacii simpli sunt foarte dispuși să ridice autostopii. Chiar dacă autostopul direct de pe autostradă este ușor (și necesar în mare parte a țării), poliția slovacă este rea și te va amenda.
Deoarece Bratislava este intersecția centrală a Europei Centrale, este un loc minunat pentru a ajunge oriunde în regiune. Dacă faceți autostopul dintr-o benzinărie, profilați potențialii șoferi în funcție de plăcuțele de înmatriculare (chiar și cehii se întorc în Republica Cehă, indiferent de sistemul lor de plăci amețitoare) Veți ști cine va merge la Budapesta, deoarece vă spune plăcuța de înmatriculare și tot ce vă rămâne este să cereți și șoferului să spuneți da. Uşor.
Foto: Michal Fabry
Ungaria
Cel mai puțin știu despre Ungaria. Știu că dacă mergeți la Budapesta, cel mai bine să faceți o plimbare cu cineva care merge în oraș. Dacă sunt români, sârbi, bulgari sau turci, probabil că vor lua ocolul în jurul orașului, ceea ce nu vă face bine.
În Ungaria ajungeți pe tărâmul etnicilor care vă pot cere să plătiți călătoriile (români, unguri). Nu plătiți. De îndată ce o faci, nu mai ești autostop. Un alt șofer, poate următorul sau cel după aceea, se va opri și nu va înțelege suficient de mult viața pentru a cere bani.
Ungaria este frumoasă și este la fel de ieftină pe cât s-ar spera în Europa Centrală. Autostrăzile sale străbat oceanele de câmpuri de floarea soarelui vara (deși nu sunt sigur ce oceane în celelalte luni). În plus, dacă sunteți chiar ușor maghiar, puteți obține cu ușurință cetățenia împreună cu toate avantajele sale de călătorie și rezidență în UE.
Slovenia
Tot în Slovenia este aproape de toate celelalte și are un sistem bun de autostradă. Acesta este un plus. Minusul este că veți avea aceeași conversație cu fiecare șofer despre modul în care slovenii obișnuiau să facă autostopul, dar nu mai faceți din cauza serviciilor de partajare auto ieftine; cum guvernul sloven este cel mai rău lucru existat vreodată; și cum Slovenia este cel mai bun lucru din toate timpurile. După aceste trei subiecte introductive, conversația se deschide. De asemenea, din cauza unei mișcări foarte înțelepte de a dezincroniza televiziunea și de a folosi subtitrări la începutul anilor '90, tânăra generație a urmărit mult prea mult Cartoon Network și vorbește engleza. Foarte convenabil pentru mine.
Polonia
Polonia are prea multe drumuri. Orice destinație poate fi parcursă prin patru sau cinci rute la fel de bune. Acest lucru face ca autostopul să fie mai abstract. Înseamnă, de asemenea, că este aproape imposibil să te pierzi. Spuneți că vă îndreptați spre Cracovia de la granița cehă. Vi se oferă o plimbare spre Katowice, care este ușor în afara drumului, dar o luați, nu pentru că veți fi mai aproape de Cracovia, ci pentru că vă apropie de o serie de opțiuni mai bune decât cele pe care le aveți. la frontiera ceh-poloneză.
De regulă generală, locuitorii oricărui loc sunt mai răi la geografie decât vă așteptați. În Polonia, nu contează dacă șoferul știe să ajungă unde mergi, atât timp cât este în direcția generală; ignorați sfaturile altor autostopiști și chiar www.hitchwiki.org, cea mai bună sursă a web-ului pentru autostop și pur și simplu continuați să vă mișcați. Există drumuri mai mult decât suficiente, așa că fii persistent și vei ajunge la Cracovia.
Foto: Sveta Suvorina
Retrospecția și sfaturi generale pentru succes
Autostopii pun și răspund la o întrebare: „Cum facem să se oprească o mașină?” Ne întrebăm ca și cum am avea de fapt puterea de a opri o mașină. Unii folosesc semne, alții folosesc degetele mari, iar alții obișnuiesc oamenii la benzinării. (Îl evit pe primul, iubesc al doilea și îl accept pe al treilea). Unele lucruri mici ajută - cum ar fi zâmbetul, îmbrăcarea ca o persoană obișnuită, autostopul în cuplu, stând la un loc cu mult spațiu de tras, etc. - dar acestea sunt cam cât putem face. Oamenii nu conduc de la capăt sperând că se vor opri pentru autostopiști.
Doar o dată ce suntem într-o mașină sau camion, putem afirma fără îndoială că persoana care s-a oprit este tipul de persoană care se oprește să ridice autostopii. Până la urmă, nu am fost niciodată ridicați de cineva care nu ridică autostopii. Și nu am fost niciodată ridicați de nimeni care nu ne-a permis, chiar dacă este doar în cel mai mic mod de a lua parte la povestea vieții lor. În calitate de autostopiști, tot ce putem face este să ne lipim de degetele mari, să simțim muzica mașinilor care trec și să știm că, oricâte mașini ne ridică, vom reveni mereu la drum.
